ћ≤Ќ≤—“≈–—“¬ќ “–јЌ—ѕќ–“” ” –јѓЌ»
в≥д 25.05.2001
јнал≥тична дов≥дка про п≥дсумки роботи транспортно-дорожнього
комплексу за I квартал 2001 р.
¬иробнича д≥¤льн≥сть
ѕ≥дприЇмствами транспорту, що вход¤ть до сфери управл≥нн¤
ћ≥нтрансу, за I квартал 2001 року перевезено 71,5 млн.тонн
вантаж≥в, що на 4,0 млн.тонн б≥льше в пор≥вн¤нн≥ з аналог≥чним
пер≥одом минулого року або на 5,9%.
¬антажооб≥г пор≥вн¤но з минулим роком зб≥льшивс¤ на 2,9%.
«а зв≥тний пер≥од перевезено 119,8 млн. пасажир≥в, що б≥льше
в≥дпов≥дного минулого року на 4,8 млн. пасажир≥в, пасажирооб≥г
зр≥с на 8,8%.
ƒинам≥ка обс¤г≥в перевезених вантаж≥в ≥ пасажир≥в
п≥дприЇмствами автомоб≥льного транспорту вс≥х форм власност≥ ≥
п≥дпор¤дкуванн¤ характеризуЇтьс¤ таким чином:
------------------------------------------------------------------
| | ќдиниц¤ | —≥чень- | —≥чень- | % |
| ѕоказники | вим≥ру |березень | березень | |
| | | 2000 р. | 2001 р. | |
|--------------------+------------+---------+----------+---------|
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 |
|--------------------+------------+---------+----------+---------|
|ѕеревезено вантаж≥в |тис. тонн |31600,4 |30026,4 | 95,0 |
|--------------------+------------+---------+----------+---------|
|¬антажооб≥г |млн. ткм |1421,8 |1606,6 | 113,0 |
|--------------------+------------+---------+----------+---------|
|ѕеревезено пасажир≥в|тис. пас. |660670,0 |645551,5 | 97,7 |
|--------------------+------------+---------+----------+---------|
|ѕасажирооб≥г |млн. пас-км |7091,5 |7149,7 | 100,8 |
------------------------------------------------------------------
—истема автобусних маршрутних перевезень продовжуЇ
реформуватись ≥ вдосконалюватись ≥з залученн¤м приватних
п≥дприЇмств та окремих ф≥зичних ос≥б. Ќа даний час загальна
к≥льк≥сть маршрут≥в складаЇ 11,2 тис., в тому числ≥ 2,2 тис. -
м≥ських, 5,5 тис. - прим≥ських ≥ 3,5 тис. м≥жм≥ських. Ѕ≥льше 400
м≥ст, селищ м≥ського типу, 27 тис. с≥льських населених пункт≥в
мають автобусне сполученн¤. ѕрактично повн≥стю задовольн¤ютьс¤
потреби жител≥в обласних центр≥в ≥ великих м≥ст у перевезенн¤х на
автобусних маршрутах м≥ського та прим≥ського сполучень, в окремих
населених пунктах рейси автобус≥в у м≥ському ≥ прим≥ському
сполученн≥ виконуютьс¤ т≥льки в окрем≥ дн≥ тижн¤.
Ќа м≥жм≥ських, м≥жобласних ≥ м≥жнародних маршрутах в I
квартал≥ 2001 року планувалось виконати 179,0 тис. рейс≥в,
фактично виконано 171,9 тис. або 96,0 в≥дсотк≥в.
” пор≥вн¤нн≥ з аналог≥чним пер≥одом минулого року планова
к≥льк≥сть рейс≥в зменшилась на 8,5 тис. рейс≥в, або на 0,5
в≥дсотка, фактична - на 1,8 тис., або на 1,0 в≥дсоток. ≥льк≥сть
з≥рваних рейс≥в зменшилась на 6,7 тис. рейс≥в.
” прим≥ському сполученн≥ пасажирськими перев≥зниками виконано
1559,6 тис. рейс≥в, або 94,5 в≥дсотка до плану. ѕо в≥дношенню до
аналог≥чного пер≥оду минулого року фактичне виконанн¤ автобусних
рейс≥в прим≥ського сполученн¤ зменшилось на 8,1 тис. рейс≥в, або
на 0,5 в≥дсотка.
Ќа маршрутах м≥жобласного сполученн¤ стаб≥льно працюють
автоп≥дприЇмства ¬олинськоњ, ≤вано-‘ранк≥вськоњ, „ерн≥вецькоњ,
“ерноп≥льськоњ областей, де к≥льк≥сть з≥рваних рейс≥в на
м≥жобласних ≥ м≥жнародних маршрутах знаходитьс¤ в межах до 1,5
в≥дсотка. Ќайб≥льшу к≥льк≥сть з≥рваних рейс≥в в м≥жобласному та
м≥жнародному сполученн≥ допустили автоп≥дприЇмства –≥вненськоњ
област≥ - 260 рейс≥в (13,1%), „ерн≥г≥вськоњ - 1054 (12,7%),
∆итомирськоњ - 658 (7,9%), ƒонецькоњ - 345 (7,2%).
Ќа л≥н≥¤х м≥жобласного ≥ м≥жнародного сполучень вносились
зм≥ни до д≥ючоњ маршрутноњ мереж≥. ѕерегл¤нута робота б≥льш 228
рейс≥в, в тому числ≥ перероблен≥ розклади 146 рейс≥в,
в≥дновлювалась ≥ закривалась робота сезонних маршрут≥в. «а цей
пер≥од в≥дкрито 12 нових маршрут≥в ≥ додаткових рейс≥в на д≥ючих
маршрутах.
ѕродовжуЇтьс¤ процес залученн¤ до виконанн¤ м≥жм≥ських
м≥жобласних маршрут≥в перев≥зник≥в, ¤к≥ мають висококомфортабельн≥
автобуси марок: "¬ольво", "Ќеоплан", "ћерседес" та ≥нш≥. Ќа даний
час цими автобусами обслуговуЇтьс¤ 19 маршрут≥в м≥жобласного
сполученн¤, на ¤ких виконуЇтьс¤ 27 рейс≥в.
ћаршрутна мережа з крањнами —Ќƒ складаЇ:
- з –ос≥йською ‘едерац≥Їю - 102 маршрути 156 рейс≥в;
- з –еспубл≥кою ћолдова - 134 маршрути 197 рейс≥в;
- з –еспубл≥кою Ѕ≥лорусь - 43 маршрути 45 рейс≥в.
Ќа вс≥ маршрути з –ос≥йською ‘едерац≥Їю ≥ ћолдовою введена
дозв≥льна система перетину кордону, з –еспубл≥кою Ѕ≥лорусь це
питанн¤ в процес≥ вир≥шенн¤.
ѕроведено три конкурси на перевезенн¤ пасажир≥в автомоб≥льним
транспортом, на ¤ких 108 перев≥зник≥в р≥зних форм власност≥, в
тому числ≥ 88 акц≥онерних товариств, 20 приватних п≥дприЇмств та
ф≥зичних ос≥б на 146 рейсах визначен≥ переможц¤ми.
јв≥ац≥йними п≥дприЇмствами перевезено 15,6 тис. тонн вантаж≥в
та пошти, що становить 76,5% обс¤гу в≥дпов≥дного пер≥оду минулого
року. ѕад≥нн¤ обс¤г≥в обумовлено, перш за все, скороченн¤м майже
на чверть вантажних перевезень на м≥жнародних пов≥тр¤них л≥н≥¤х
(польоти в ≥нших державах). «меншили вантажн≥ перевезенн¤ ј
"’орс", "”рга", "ѕ≥вденмашав≥а". ѕризупинено д≥¤льн≥сть
ав≥акомпан≥й "јв≥ал≥н≥њ јј–" та "ј“≤", питома вага ¤ких в
загальних обс¤гах перевезень вантаж≥в у I квартал≥ минулого року
в≥дпов≥дно складала 21,2 та 4,1 в≥дсотка.
¬антажооб≥г зр≥с на 6,5% ≥ склав 78,6 млн.ткм, в тому числ≥
на м≥жнародних ав≥ал≥н≥¤х в≥дпов≥дно на 7,1% та 78,5 млн.ткм.
«бер≥гаЇтьс¤ позитивна тенденц≥¤ зростанн¤ обс¤г≥в
пасажирських перевезень, ¤к≥ пор≥вн¤но з I кварталом 2000 року
зб≥льшились на 1 в≥дсоток ≥ склали 234,3 тис. чолов≥к. –азом з цим
р≥вень перевезень на внутр≥шн≥х л≥н≥¤х продовжуЇ скорочуватись.
ѕасажирооб≥г зб≥льшивс¤ на 8,3%, в тому числ≥ на м≥жнародних
ав≥ал≥н≥¤х на 11,1%.
«б≥льшенн¤ обс¤г≥в пасажирських перевезень забезпечили
найб≥льш≥ в≥тчизн¤н≥ ав≥акомпан≥њ "ћ≥жнародн≥ ав≥ал≥н≥њ ”крањни"
(на 23,7%) та "јеросв≥т" (на 33,9%), на долю ¤ких припадаЇ майже
половина вс≥х пасажирських перевезень. —еред пров≥дних
пасажирських ав≥аперев≥зник≥в, ¤к≥ нарощують обс¤ги перевезень
також ј "ƒонбас-—х≥дн≥ ав≥ал≥н≥њ ”крањни", "ƒн≥проав≥а" ≥
"“авр≥¤". ¬ той же час значно скоротили перевезенн¤ ј "јв≥ал≥н≥њ
”крањни", "Ќац≥ональн≥ ав≥ал≥н≥њ ”крањни", "ќдеськ≥ ав≥ал≥н≥њ".
ќсоблив≥стю сучасноњ структури перевезень Ї те, що майже 20%
пасажирських ≥ 80% вантажних перевезень зд≥йснюютьс¤ рейсами на
замовленн¤ (чартерн≥ рейси). «а рахунок цих рейс≥в ав≥акомпан≥¤ми
"ћ≥жнародн≥ ав≥ал≥н≥њ ”крањни" та "јеросв≥т" забезпечено зростанн¤
к≥лькост≥ перевезених пасажир≥в пор≥вн¤но з I кварталом минулого
року в≥дпов≥дно на 5,6 ≥ 1,1 тис. чолов≥к.
« аеропорт≥в ”крањни в≥дправлено 246,6 тис. пасажир≥в, в тому
числ≥ у м≥жнародному сполученн≥ 205,1 тис. пасажир≥в, що
в≥дпов≥дно б≥льше на 4,3 та на 11,2 в≥дсотка н≥ж у в≥дпов≥дному
пер≥од≥ 2000 року.
«росла к≥льк≥сть в≥дправлених пасажир≥в з найб≥льшого
в≥тчизн¤ного аеропорту Ѕорисп≥ль (на 10%), а також з аеропорт≥в
—≥мферополь (на 22, 0%), Ћьв≥в (на 9,8%), ƒн≥пропетровськ (на
6,2%), ќдеса (на 6,1%), ƒонецьк (на 6,4%).
ќбс¤ги в≥дправлень вантаж≥в та пошти залишились на р≥вн≥
минулого року - 1,8 тис.тонн.
≤з-за меж ”крањни у I квартал≥ п.р. прибуло 204,0 тис.
пасажир≥в проти 191,3 тис.чол. у I квартал≥ минулого року, з них
б≥льше половини - рейсами ≥ноземних ав≥акомпан≥й. ќбс¤ги вантаж≥в,
що прибули в крањну, склали 2,8 тис.тонн проти 3,1 тис.тонн у I
квартал≥ 2000 року, з ¤ких близько 43% - рейсами ≥ноземних
компан≥й.
ѕродовжували покращуватись показники, що характеризують
р≥вень застосуванн¤ ав≥ац≥њ в народному господарств≥. Ќал≥т годин
та площа оброблених земель становили в≥дпов≥дно 4,1 тис. годин та
28,2 тис.га.
ќбс¤г в≥дправленн¤ вантаж≥в зал≥зничним транспортом склав
70,3 млн. тонн, що на 5,7 % б≥льше обс¤гу аналог≥чного пер≥оду
минулого року. ѕри цьому зб≥льшили обс¤ги в≥дправленн¤ вантаж≥в
ƒонецька на 4,2%, ѕридн≥провська - 8,1%, ѕ≥вденно-«ах≥дна - 22,8%,
ќдеська - 12,2%, а ѕ≥вденна ≥ Ћьв≥вська зал≥зниц≥ зменшили
в≥дпов≥дно на 1,5% ≥ 3,8%.
¬с≥ма зал≥зниц¤ми, кр≥м ƒонецькоњ, дос¤гнуто зростанн¤ обс¤гу
вантажооб≥гу, ¤кий в ц≥лому зр≥с на 2,4% проти в≥дпов≥дного
пер≥оду минулого року ≥ склав 42,2 млрд.ткм.
ќбс¤г транзитних перевезень в пор≥вн¤нн≥ з аналог≥чним
пер≥одом минулого року зр≥с на 5,3 % ≥ склав 11,1 млн. тонн,
вантажооб≥г зр≥с на 11,2 %.
ѕрир≥ст обс¤г≥в транзитних перевезень дос¤гнутий завд¤ки
зб≥льшенню перевезень таких вантаж≥в, ¤к кам'¤не вуг≥лл¤, нафта й
нафтопродукти, руда зал≥зна й марганцева та кольорових метал≥в,
м≥нбудматер≥али, автомоб≥л≥, с≥ль.
«меншен≥ обс¤ги перевезень зерна й продукт≥в помолу, л≥сних
вантаж≥в, х≥м≥кат≥в, коксу, чорних метал≥в, брухту чорних метал≥в,
цементу.
јнал≥з обс¤г≥в транзитних перевезень вантаж≥в за крањнами
св≥дчить, що 89,9 % складають перевезенн¤ з таких крањн —Ќƒ: 65,5
% - з/в –ос≥њ; 15,5 % - з/в азахстану; 5,8 % - з/в Ѕ≥лорус≥; 3,1
% - з/в ћолдови.
Ќадходженн¤ транзиту у зв≥тному пер≥од≥ зд≥йснювалось:
97,5 % - через зал≥зничн≥ сухопутн≥ переходи;
2,5 % - через порти.
ѕо виходу:
57 % - через порти;
42,8 % - через зал≥зничн≥ сухопутн≥ переходи.
јнал≥з обс¤г≥в перевезень вантаж≥в за номенклатурою показуЇ,
що переважають:
- у внутр≥шньому сполученн≥ - кам'¤не вуг≥лл¤,
м≥нбудматер≥али, руда зал≥зна й марганцева, кокс, чорн≥ метали,
брухт чорних метал≥в;
- при ≥мпорт≥ - руда зал≥зна й марганцева, кам'¤не вуг≥лл¤,
нафта та нафтопродукти, м≥нбудматер≥али, зерно та продукти помелу,
х≥м≥кати, чорн≥ метали;
- при експорт≥ - чорн≥ метали, руда зал≥зна й марганцева,
м≥нбудматер≥али, х≥м≥чн≥ та м≥неральн≥ добрива, нафта та
нафтопродукти, брухт чорних метал≥в, кам'¤не вуг≥лл¤, зерно й
продукти помелу;
- при транзит≥ - нафта та нафтопродукти, кам'¤не вуг≥лл¤,
руда зал≥зна ≥ марганцева, х≥м≥чн≥ й м≥неральн≥ добрива, чорн≥
метали, х≥м≥кати.
«росли обс¤ги пасажирських перевезень, пасажирооб≥г дос¤г
11,1 млрд. пкм., що на 8,8 % б≥льше обс¤гу в≥дпов≥дного пер≥оду
минулого року.
ѕол≥пшилис¤ ≥ ¤к≥сн≥ показники, зокрема, об≥г вантажного
вагону прискорений проти завданн¤ на 0,59 доби ≥ проти р≥вн¤
минулого року на 2,09 доби.
ѕрост≥й вагону п≥д одн≥Їю вантажною операц≥Їю зменшений у
пор≥вн¤нн≥ з завданн¤м на 2,84 години та проти р≥вн¤ минулого року
на 11,07 години, прост≥й вагону на одн≥й техн≥чн≥й станц≥њ
скорочений проти завданн¤ на 1,15 години та у пор≥вн¤нн≥ з цим же
пер≥одом минулого року на 3,47 години.
ќбс¤г перевезень вантаж≥в флотом судноплавних компан≥й ≥
порт≥в в пор≥вн¤нн≥ з в≥дпов≥дним пер≥одом зр≥с на 22,7% ≥
становить 1,19 млн. тонн проти 0,97 млн. тонн минулого року,
вантажооб≥г зр≥с - на 20,0% ≥ становить 1,38 млрд. ткм проти 1,15
млрд. ткм в I квартал≥ минулого року. ≤з загального обс¤гу
судноплавними компан≥¤ми перевезено 0,93 млн.т (78,2%), портами -
0,26 млн.т (21,8%).
≤з 6 судноплавних компан≥й перевезенн¤ вантаж≥в зд≥йснювали
т≥льки 3, ¤кими було перевезено 0,93 млн.т, в тому числ≥: ¬ј“
"”крањнське ƒунайське пароплавство" - 0,86 млн.т (92,5%),
”кртанкер - 0,04 млн.т (4,3%), ерч-пором - 0,03 млн.т (3,2%).
ќбс¤г перевезень пасажир≥в зб≥льшивс¤ на 90,9% ≥ становить
630 тис. чол. проти 330 тис.чол. минулого року, в тому числ≥
зб≥льшивс¤ обс¤г перевезень пасажир≥в суднами портового флоту на
96,7% ≥ становить 590 тис. чол. проти 300 тис. чол. минулого року.
≤з 42,6 тис.чол. перевезених судноплавними компан≥¤ми 41,3
тис.чол. припадаЇ на ерчпором.
ѕасажирооб≥г зменшивс¤ на 15,2% ≥ становить 2,46 млн. пкм
проти 2,90 млн. пкм у в≥дпов≥дному пер≥од≥ минулого року.
ќбс¤г вантажопереробки морських порт≥в зр≥с в пор≥вн¤нн≥ з
минулим роком з 20,3 млн. тонн до 20,5 млн. тонн. јле зменшилась
вантажопереробка суховантаж≥в - на 3,1%.
« 18 морських порт≥в зб≥льшили обс¤ги вантажопереробки 8
порт≥в, зокрема: ќкт¤брський порт - в 3,1 раза, ялтинський - в 2,1
раза, Ѕерд¤нський - на 24,4%, ёжний - на 5,2%, ‘еодос≥йський - на
3,4%, ’ерсонський - на 2,0%, ≤лл≥ч≥вський - на 1,9%,
Ѕ≥лгород-ƒн≥стровський - на 0,3%.
«меншили обс¤г вантажопереробки так≥ порти: —кадовський на
54,7%, —евастопольський - 37,0%, ерченський - 34,5%,
™впатор≥йський - 20,5%, ≤змањльський - 20,4%, –ен≥йський - 8,7%,
”сть-ƒунайський - 8,0%, ћар≥упольський - 6,8%, ћиколањвський -
6,8%.
Ќеобх≥дно в≥дзначити, що обс¤ги переробки транзитних вантаж≥в
зменшились на 4,9%.
«ниженн¤ транзитних вантажопоток≥в пов'¤зане, в першу чергу,
з протекц≥он≥стською пол≥тикою –ос≥њ щодо створенн¤ п≥льгових умов
з метою зростанн¤ вантажооб≥гу рос≥йських порт≥в. “обто
ц≥леспр¤мовано проводитьс¤ тарифна пол≥тика в напр¤мку дос¤гненн¤
поставленоњ на державному р≥вн≥ мети: рос≥йськ≥ вантаж≥ -
рос≥йським портам. ¬казане стосуЇтьс¤ не т≥льки рос≥йських
вантаж≥в, але ≥ вантаж≥в ≥нших держав —Ќƒ. ÷е призвело до
порушенн¤ балансу в тарифному простор≥ —Ќƒ.
“ому, вкрай необх≥дне проведенн¤ гнучкоњ тарифноњ пол≥тики,
п≥двищенн¤ ¤кост≥ роботи морських порт≥в, розробка ≥ впровадженн¤
наскр≥зних тариф≥в, створенн¤ прозорих тариф≥в з метою поверненн¤
вантажопоток≥в в ”крањну.
« початку року дорожн≥ми орган≥зац≥¤ми ≥ п≥дприЇмствами
виконано дорожн≥х роб≥т на загальну суму 127,5 млн.грн., з них
ремонт дор≥г - 106,1 млн.грн. (83% в≥д загальних витрат),
кап≥тальн≥ вкладенн¤ - 21,4 млн.грн. (17%).
«апланован≥ показники виконан≥ в≥дпов≥дно на 105,5 ≥ 100
в≥дсотк≥в.
ѕроти I кварталу 2000 року обс¤ги дорожн≥х роб≥т у варт≥сному
вираз≥ зросли на 12,2 млн.грн., або на 10,6 в≥дсотка.
Ќа розбудов≥ нац≥ональноњ мереж≥ м≥жнародних транспортних
коридор≥в освоЇно 7,2 млн.грн., у тому числ≥ на буд≥вництв≥ ≥
реконструкц≥њ - 6,3 млн.грн., кап≥тальному ремонт≥ дор≥г - 0,9
млн. гривень.
Ћ≥кв≥дована ¤мков≥сть на 8696 км дор≥г загального
користуванн¤, у тому числ≥ на дорогах державного значенн¤ - 260
км, що становить в≥дпов≥дно 24% ≥ 58% в≥д загальноњ к≥лькост≥
дор≥г, уражених ¤мков≥стю.
Ќа л≥кв≥дац≥њ насл≥дк≥в повен≥ 3-5 березн¤ 2001 року у
«акарпатськ≥й област≥ виконано авар≥йно-в≥дновних роб≥т на 2,9
млн. гривень.
ѕромислове виробництво
«а даними державних промислових п≥дприЇмств, що вход¤ть до
системи ћ≥нтрансу, вироблено продукц≥њ та надано послуг у
пор≥вн¤них ц≥нах на суму 192,7 млн. гривень, що на 37,9% б≥льше
н≥ж за 2000 р≥к.
ѕри цьому зменшенн¤ обс¤г≥в виробництва продукц≥њ сталос¤ в
дорожньому господарств≥ на 16,4%, через зм≥ну системи ф≥нансуванн¤
п≥дгалуз≥.
Ќа п≥дприЇмствах морського ≥ р≥чкового транспорту в ц≥лому
дос¤гнуто зростанн¤ обс¤г≥в виробництва продукц≥њ та наданн¤
послуг у грошовому вираз≥ на 28,1% б≥льше в≥д р≥вн¤ минулого року.
¬иробнича д≥¤льн≥сть промислових п≥дприЇмств об'Їднанн¤
"”крзал≥зпром" була спр¤мована на виконанн¤ замовлень зал≥зниць по
ремонту рухомого складу та виготовленн¤ обладнанн¤, запасних
частин, засоб≥в автоматики, телемехан≥ки та зв'¤зку.
ƒл¤ зал≥зниць ”крањни в≥дремонтовано 141 одиниць т¤гового
рухомого складу, що на 15 одиниць або на 11,2 % б≥льше н≥ж в
в≥дпов≥дному пер≥од≥ 2000 року. ѕри завданн≥ 178 найменувань
освоЇно 184 найменуванн¤ нових запасних частин, що складаЇ 100,3 %
в≥д завданн¤.
—таном на 01.04.2001 року укладено договор≥в на поставку
продукц≥њ та наданн¤ послуг на експорт на суму 1790,42
тис.дол.—Ўј. ≈кспортн≥ поставки склали 448,11 тис.дол.—Ўј або 25 %
в≥д укладених договор≥в.
ƒержавними п≥дприЇмствами об'Їднанн¤ вироблено товарноњ
продукц≥њ в д≥ючих оптових ц≥нах на суму 65,4 млн.грн., дос¤гнутий
прир≥ст обс¤г≥в в пор≥вн¤нн≥ з в≥дпов≥дним пер≥одом минулого року
- 11,6 %.
¬иробнича та господарська д≥¤льн≥сть завод≥в в значн≥й м≥р≥
залежить в≥д проведенн¤ розрахунк≥в зал≥зниц¤ми, ¤к основними
замовниками продукц≥њ, роб≥т (послуг). Ќе вир≥шувала питанн¤
розрахунк≥в ѕридн≥провська зал≥зниц¤ (щом≥с¤чна заборгован≥сть
9-11 млр.грн.), перех≥дн≥ суми заборгованост≥ на кожне перше число
м≥с¤ц¤ по ƒонецьк≥й та Ћьв≥вськ≥й зал≥зниц¤х майже не зм≥нювалис¤
≥ залишаютьс¤ на р≥вн≥ 8-10 млн. грн.
¬иконанн¤ кап≥тальних ремонт≥в в умовах завод≥в ”крзал≥зниц≥
склало: по електровозах 28 одиниць, тепловозах 46 секц≥й,
електропоњздах 46 секц≥й, в тому числ≥ виконано
кап≥тально-в≥дновлювальний ремонт з продовженн¤м терм≥ну служби 2
одиниць електровоз≥в „—4, 10 секц≥й електропоњзд≥в та 8 одиниць
електровоз≥в ¬Ћ8. «ал≥зниц¤ми ”крањни вс≥ма видами ремонту
в≥дремонтовано 1286 пасажирських вагон≥в, з них кап≥тальним
ремонтом 269 вагон≥в, деповським - 1017 вагон≥в.
ќбс¤г виробництва промисловоњ продукц≥њ у пор≥вн¤них ц≥нах на
01.01.2001 року за зв≥тний пер≥од склав 81,8 млн.грн., у тому
числ≥ по вагоноремонтних заводах ”крзал≥зниц≥ - 45,8 млн.грн., що
б≥льше н≥ж у I квартал≥ минулого року на 39 % та по промислових
п≥дприЇмствах √оловного управл≥нн¤ кол≥йного господарства -20,7
млн.грн., що перевищуЇ фактичний р≥вень цього пер≥оду 2000 року на
46 %.
¬иготовлено перший досл≥дний електропоњзд пост≥йного струму,
¤кий проходить приймальн≥ випробовуванн¤ на ƒонецьк≥й зал≥зниц≥.
ќсвоЇний в≥дновлювальний ремонт в умовах локомотивних депо
зал≥зниць, в≥дремонтовано 7 електропоњзд≥в та 5 дизель-поњзд≥в з
переобладнанн¤м ≥нтер'Їру салон≥в вагон≥в п≥д 1, 2, 3 класи
комфортност≥ та вагону - бару.
‘≥нансово-економ≥чн≥ результати д≥¤льност≥ п≥дприЇмств
—таб≥л≥зац≥¤ та покращанн¤ виробничоњ д≥¤льност≥ п≥дприЇмств
галуз≥ спри¤ли певному покращанню њх ф≥нансово-економ≥чного стану.
¬ I квартал≥ поточного року маЇ м≥сце зростанн¤ обс¤г≥в
отриманих доход≥в на ус≥х видах транспорту та забезпеченн¤
прибуткового результату в≥д реал≥зац≥њ транспортних послуг.
ѕ≥дприЇмствами ав≥ац≥йного транспорту отримано доход≥в у сум≥
203,0 млн.грн., що в≥дпов≥даЇ р≥вню 1 кварталу минулого року.
ќтримати доходи на р≥вн≥ минулого року вдалос¤ за рахунок
зростанн¤ обс¤г≥в ƒј "ƒонбас-—х≥дн≥ ав≥ал≥н≥њ" (16,2 млн.грн.) -
на 46,6%, ¬ј“ "ƒн≥проав≥а" (13,6 млн.грн.) - на 24,7%, ƒѕ
"”краерорух" (81,9 млн.грн.) - на 10%, сума доход≥в ¤ких складаЇ
55 в≥дсотк≥в отриманих доход≥в ав≥ац≥йною галуззю.
—уттЇво зменшили доходи в 1 квартал≥ ¬ј“ "јв≥акомпан≥¤
јв≥ал≥н≥њ ”крањни" (20,1 млн.грн.) - на 51%, ƒјѕ "Ћьв≥вськ≥
ав≥ал≥н≥њ" (4,9 млн.грн.) - на 31,5%, ƒј "јв≥ал≥н≥њ ’аркова" (0,7
млн.грн.) - на 24,8%, ѕолтавське "”н≥версал-ав≥а" (0,05 млн.грн.)
- на 68,5%.
¬≥д реал≥зац≥њ ав≥ац≥йних послуг п≥дприЇмства отримали
валовий прибуток у сум≥ 51,5 млн.грн., що майже в≥дпов≥даЇ р≥вню
в≥дпов≥дного пер≥оду минулого року. ¬ розпор¤дженн≥ п≥дприЇмств
залишаЇтьс¤ чистий прибуток в обс¤з≥ 18 млн.грн., 70
в≥дсотк≥в (12,4 млн.грн.) ¤кого припадаЇ на ƒѕ "”краерорух". «
50-ти державних ав≥ап≥дприЇмств, п≥дпор¤дкованих ”крав≥атрансу 36
Ї збитковими.
Ќайб≥льш≥ збитки мають п≥дприЇмства ¬ј“ "јв≥акомпан≥¤
јв≥ал≥н≥њ ”крањни" - 2,8 млн.грн., "ƒн≥проав≥а" - 2,1 млн.грн.,
ƒјѕ "Ћьв≥вськ≥ ав≥ал≥н≥њ" - 1,6 млн.грн., „ерн≥г≥вське
"”н≥версал-ав≥а" - 0,4 млн.грн. « 11-ти ав≥ап≥дприЇмств
"”н≥версал-ав≥а" збиткових 8, кр≥м римського ƒјѕ, –≥вненського
ƒјѕ та —умського ƒјѕ.
‘≥нансовий стан б≥льшост≥ з 77 п≥дпор¤дкованих ”кравтотрансу
державних п≥дприЇмств був пор≥вн¤но стаб≥льним. ¬ ц≥лому по галуз≥
отриман≥ прибутки в обс¤з≥ 0,5 млн.грн. –азом з тим, 27
п≥дприЇмств (35% загальноњ к≥лькост≥) Ї збитковими.
¬ 1 квартал≥ не в≥дбулось пол≥пшенн¤ ф≥нансового стану
п≥дприЇмств автотранспорту - акц≥онерних товариств.
—кладний ф≥нансовий стан в автотранспортних п≥дприЇмствах,
¤к≥ зд≥йснюють перевезенн¤ вантаж≥в. –обота цих п≥дприЇмств
зд≥йснюЇтьс¤ в умовах низького попиту на њх послуги, кризи
платеж≥в за фактично виконану транспортну роботу.
¬край незадов≥льний стан пасажирських перев≥зник≥в. ÷е
зумовлено нев≥дшкодуванн¤м в повному обс¤з≥ з бюджету втрат
доход≥в в≥д п≥льгових перевезень населенн¤, в 1 квартал≥ поточного
року отримано 10,7 в≥дсотк≥в до фактично отриманих за весь 2000
р≥к ≥ 17,1 в≥дсотк≥в до передбачених на 2001 р≥к.
Ќа зал≥зничному транспорт≥ отримано доход≥в в≥д перевезень на
суму 2151,5 млн.грн., що на 27,9 в≥дсотк≥в б≥льше, н≥ж за 1
квартал минулого року.
ƒоходи в≥д вантажних перевезень складають у загальн≥й сум≥
отриманих зал≥зниц¤ми доход≥в 89,3 в≥дсотк≥в, або 1920,9 млн.грн.,
що на 29,5 в≥дсотк≥в б≥льше, н≥ж за в≥дпов≥дний пер≥од минулого
року.
ƒоходи в≥д пасажирських перевезень складають 230,6 млн.грн.,
або 10,7% загальних доход≥в в≥д перевезень ≥ перевищують р≥вень
в≥дпов≥дного пер≥оду минулого року на 15,9 в≥дсотк≥в.
Ќа 38,6 в≥дсотк≥в зр≥с обс¤г доход≥в в≥д транзитних
перевезень, њх сума складаЇ 507 млн.грн.
ѕри експлуатац≥йних витратах за 1 квартал у сум≥ 2047,6
млн.грн., зал≥зниц≥ ”крањни отримали прибуток в≥д перевезень у
розм≥р≥ 103,9 млн.грн., що на 93,8 млн.грн. перевищуЇ фактичний
р≥вень минулого року, в тому числ≥ в≥д вантажних перевезень
прибуток складаЇ 446,6 млн.грн. –ентабельн≥сть по перевезенн¤х
складаЇ 5,1 в≥дсотк≥в.
ѕеревезенн¤ пасажир≥в на зал≥зниц¤х ”крањни ¤к були, так ≥
залишаютьс¤ збитковими. ¬≥д пасажирських перевезень отриман≥
збитки в сум≥ 342,7 млн.грн, в тому числ≥ у прим≥ському сполученн≥
- 148,5 млн.грн.. ≈ксплуатац≥йн≥ витрати покриваютьс¤ доходами на
40,2%, в прим≥ському сполученн≥ - на 11,6%.
« м≥сцевих бюджет≥в одержано компенсац≥ю за перевезенн¤
п≥льгових категор≥й пасажир≥в у сум≥ 176,3 тис.грн..
омпенсац≥ю одержали:
Ћьв≥вська зал≥зниц¤ - 57,6 тис.грн.,
ѕ≥вденна - 88,7 тис.грн.,
ѕ≥вденно-«ах≥дна - 30 тис.грн.
«ал≥зниц¤ми отриманий прибуток в≥д реал≥зац≥њ
п≥дсобно-допом≥жноњ д≥¤льност≥ у сум≥ 37,5 млн.грн.
¬≥д ≥ншоњ операц≥йноњ д≥¤льност≥ склавс¤ збиток у розм≥р≥
165,5 млн.грн.
«агальний ф≥нансовий результат зал≥зничноњ галуз≥ збитковий,
¤кий складаЇ 24,1 млн гривень.
ƒержавними п≥дприЇмствами об'Їднанн¤ "”крзал≥зпром" отриманий
дох≥д в≥д реал≥зац≥њ продукц≥њ у сум≥ 65,2 млн.грн., валовий
прибуток в≥д реал≥зац≥њ продукц≥њ - 8,8 млн.грн.. ѕ≥сл¤ покритт¤
адм≥н≥стративних витрат, витрат на збут та ≥нших витрат загальний
прибуток склав 5,4 млн.грн.
¬ 1 квартал≥ поточного року ≥з 18 завод≥в 2 мають збитки:
онотопський «–ƒѕ - 1,0 млн.грн., ≤вано-‘ранк≥вський Ћ–« - 0,2
млн.грн.. р≥м того, 2 заводи - онотопський ¬–« визнаний
банкрутом, а по ќдеському ћ« порушено справу про визнанн¤ його
банкрутом.
√осподарська д≥¤льн≥сть завод≥в в значн≥й м≥р≥ залежить в≥д
проведенн¤ розрахунк≥в зал≥зниц¤ми, ¤к основними замовниками
продукц≥њ. ¬ 1 квартал≥ зал≥зниц≥ в середньому провели розрахунки
на 68,4%, або на суму 87,4 млн.грн. —л≥д в≥дм≥тити поступове
зменшенн¤ розрахунк≥в по зал≥ковим схемам ≥ перех≥д зал≥зниць в
основному на грошов≥ розрахунки з об'Їднанн¤м. ¬ зв≥тному пер≥од≥
грошов≥ розрахунки в загальному обс¤з≥ склали 83%, по зал≥кових
схемах - 17%, проти 1 кварталу минулого року в≥дпов≥дно 29,3% та
70,7%.
ѕ≥дприЇмствами морського ≥ р≥чкового транспорту у 1 квартал≥
2001 року отримано доход≥в в≥д основноњ д≥¤льност≥ в обс¤з≥ 844,9
млн.грн., з ¤ких 84 в≥дсотк≥в - 707,8 млн.грн. отримано портами ≥
лише 7,7 в≥дсотк≥в судноплавними компан≥¤ми - 65,6 млн.грн..
«агальна сума прибутку п≥дприЇмств основноњ д≥¤льност≥ за 1
квартал поточного року становить 87,9 млн.грн.
ѕрибутковий ф≥нансовий результат роботи галуз≥ забезпечений,
в першу чергу, б≥льш≥стю морських порт≥в:
ќдеський - 37 млн.грн., ≤лл≥ч≥вський - 20,6 млн.грн., ёжний -
18,2 млн.грн., ћар≥упольський - 10,5 млн.грн., ћиколањвський - 7
млн.грн. та јзовським —–«.
«битково завершили 1 квартал ялтинський, ерченський,
”сть-ƒунайський, –ен≥йський та —кадовський морськ≥ торговельн≥
порти.
¬с≥ судноплавн≥ компан≥њ мають збитковий ф≥нансовий результат
д≥¤льност≥ в сум≥ 13,7 млн.грн., за вин¤тком ƒ— "”крањнське
морське пароплавство", прибуток ¤коњ склав 30,4 тис.грн.
” 1 квартал≥ поточного року ф≥нансовий результат роботи
п≥дприЇмств дорожнього господарства Ї збитковим. ÷е обумовлено
сезонн≥стю роб≥т на дорогах та плануванн¤м обс¤г≥в роб≥т в межах
вид≥леного ф≥нансуванн¤, при тому що виробнич≥ потужност≥
п≥дприЇмств розрахован≥ на б≥льш≥ обс¤ги роб≥т.
—ума загальних збитк≥в 1 кварталу становить 15,7 млн.грн., за
в≥дпов≥дний пер≥од минулого року вони складали 20 млн.грн., тобто
зменшились на 21,5%.
—тан деб≥торськоњ та кредиторськоњ
заборгованост≥
Ќа ф≥нансовий стан п≥дприЇмств транспортно-дорожнього
комплексу значною м≥рою впливаЇ високий р≥вень деб≥торськоњ
заборгованост≥.
«а станом на 01.03.2001 року загальна деб≥торська
заборгован≥сть (за даними статистичноњ зв≥тност≥ форма N 1-Ѕ)
складала по галуз≥ 3770,5 млн.грн., з нењ прострочена 478
млн.грн., ¤ка складаЇ 12,7 в≥дсотк≥в загальноњ заборгованост≥.
¬ ц≥лому по галуз≥ в пор≥вн¤нн≥ до початку року прострочена
заборгован≥сть зросла на 14,7 млн.грн.. «б≥льшенн¤ заборгованост≥
до початку року допустили п≥дприЇмства ”крзал≥зпрому на 6,3
млн.грн. та ”крзал≥зниц≥ на 29,5 млн.грн.
«начну частку в структур≥ простроченоњ деб≥торськоњ
заборгованост≥ складаЇ заборгован≥сть за виконан≥ п≥дприЇмствами
галуз≥ роботи, послуги - 48,3 в≥дсотк≥в (230,8 млн.грн.).
«а даними ”крав≥атрансу станом на 01.04.2001 р. найб≥льшу
прострочену деб≥торську заборгован≥сть мають ¬ј“ "јв≥акомпан≥¤
јв≥ал≥н≥њ ”крањни" - 14,7 млн.грн. (прострочена кредиторська
заборгован≥сть ав≥акомпан≥њ 35,7 млн.грн.) та ƒѕ "”краерорух" -
9,7 млн.грн. ѕрострочену деб≥торську заборгован≥сть у зв'¤зку ≥з
зовн≥шньо-економ≥чною д≥¤льн≥стю мають 11 ав≥ап≥дприЇмств на
загальну суму 3,3 млн.грн. та 1,3 млн.дол.—Ўј.
—ума деб≥торськоњ заборгованост≥ ”крзал≥зниц≥ за перевезенн¤
прот¤гом кварталу знижена на 44,9 млн.грн., або на 17,5 %.
¬насл≥док проведеноњ роботи к≥льк≥сть п≥дприЇмств кл≥Їнт≥в -
деб≥тор≥в зменшилась з 499 (за станом на 01.01.2001 р.) до 327 (за
станом на 20.03.2001 р.), тобто на 172 одиниц≥.
«а 1 квартал поточного року р≥вень бартеру знижений до 6,2%,
проти фактичного його р≥вн¤ у 1 квартал≥ минулого року - 48,2 %.
ƒол¤ грошових розрахунк≥в за перевезенн¤ зал≥зниц¤ми в
дох≥дних надходженн¤х дос¤гла 92,2%, тод≥ ¤к у 1 квартал≥ минулого
року вона складала 40,7%.
«а три м≥с¤ц≥ поточного року зал≥зниц¤ми отримано виручки в≥д
перевезень майже на 1,1 млрд.грн., або у 2,8 рази б≥льше, н≥ж за
цей же пер≥од минулого року.
–≥вень деб≥торськоњ заборгованост≥ в дорожньому господарств≥
в пор≥вн¤нн≥ з початком року знизивс¤ на 21% ≥ за станом на
01.04.2001 р. становить 247,6 млн.грн. ≥ майже зр≥вн¤вс¤ з
обс¤гами кредиторськоњ заборгованост≥.
ќсновною причиною незадов≥льних розрахунк≥в Ї в≥дсутн≥сть
ритм≥чного ф≥нансуванн¤ дорожн≥х п≥дприЇмств.
‘≥нансовий стан завод≥в ”крзал≥зпрому в значн≥й м≥р≥ залежить
в≥д проведенн¤ розрахунк≥в зал≥зниц¤ми, ¤к основними замовниками
продукц≥њ. «а 1 квартал зал≥зниц≥ в середньому провели розрахунки
на 68,4%. ћаЇ м≥сце поступове зменшенн¤ розрахунк≥в за зал≥ковими
схемами ≥ перех≥д в основному на грошов≥ розрахунки. ¬ 1 квартал≥
поточного року вони склали в загальному обс¤з≥ 83%, за зал≥ковими
схемами - 17%, в 1 квартал≥ минулого року в≥дпов≥дно 29,3% та
70,7%.
редиторська заборгован≥сть на 01.03.2001 р. зг≥дно
статистичноњ зв≥тност≥ з формою N 1-Ѕ по галуз≥ складала 4224,4
млн.грн., з нењ прострочена 726,1 млн.грн., або 17,2 в≥дсотк≥в до
загальноњ заборгованост≥.
¬ пор≥вн¤нн≥ з початком поточного року п≥дприЇмства
транспортно-дорожнього комплексу скоротили прострочену
кредиторську заборгован≥сть на 23,3 млн.грн.
—л≥д в≥дм≥тити, що вперше за останн≥ роки р≥вень загальноњ
кредиторськоњ заборгованост≥ по галуз≥ на 12 в≥дсотк≥в перевищуЇ
р≥вень деб≥торськоњ, в тому числ≥ простроченоњ на 51,9 в≥дсотк≥в.
ѕри цьому р≥вень простроченоњ кредиторськоњ заборгованост≥ за
виконан≥ дл¤ нас роботи на 13,9 в≥дсотк≥в перевищуЇ р≥вень
деб≥торськоњ заборгованост≥ за виконан≥ нами роботи.
—тан розрахунк≥в з бюджетом, ѕенс≥йним фондом та
з виплати зароб≥тноњ плати
¬ минулому роц≥ п≥дприЇмствами галуз≥ було дос¤гнуто суттЇвих
результат≥в щодо скороченн¤ заборгованост≥ з належних платеж≥в до
бюджету - з 273,5 млн.грн. на 01.01.2000 року до 62,4 млн.грн. на
01.01.2001 року, або в 4 рази. «а 1 квартал поточного року
заборгован≥сть зменшилась на 4,3 млн.гривень ≥ станом на 1 кв≥тн¤
складаЇ 58,1 млн.грн.
Ќе мають борг≥в перед бюджетом п≥дприЇмства дорожнього
господарства та вс≥ 6 зал≥зниць ”крањни.
«а станом на 01.04.2001 року заборгован≥сть перед бюджетом
мають п≥дприЇмства:
”крав≥атрансу - 16 (≥з 38 п≥дприЇмств) - 42% -
на суму 16,1 млн.грн.
”кравтотрансу - 4 (≥з 25 автоуправл≥нь) - 16% -
на суму 0,5 млн.грн.
”крзал≥зниц≥ - 3 (≥з 88 п≥дприЇмств) - 3,4% -
на суму 3,0 млн.грн.
”крморр≥чфлоту - 3 (≥з 31 п≥дприЇмства) - 9,7% -
на суму 33,1 млн.грн.
”крзал≥зпром - 10 (≥з 18 завод≥в) - 55,5% -
на суму 5,4 млн.грн.
¬сього - 36 п≥дприЇмств - боржник≥в основноњ д≥¤льност≥.
≥льк≥сть п≥дприЇмств-боржник≥в залишилась на р≥вн≥ на
01.01.2001 р., за вин¤тком зменшенн¤ на 1 завод по ”крзал≥зпрому.
« на¤вноњ заборгованост≥ перед бюджетом 57 в≥дсотк≥в (33,1
млн.грн.) припадаЇ на п≥дприЇмства морського ≥ р≥чкового
транспорту, 27,7 в≥дсотк≥в (16,1 млн.грн.) - на п≥дприЇмства
ав≥ац≥йного транспорту, 14,5 в≥дсотк≥в - на вагоноремонтн≥ заводи
"”крзал≥зниц≥" (3,0 млн.грн.) та об'Їднанн¤ "”крзал≥зпром" 5,4
млн.грн.. ѕри цьому стан справ на ав≥ац≥йному та морському ≥
р≥чковому транспорт≥ визначаЇтьс¤ практично незадов≥льними
розрахунками з бюджетом окремих п≥дприЇмств, а саме: ав≥акомпан≥њ
"јв≥ал≥н≥њ ”крањни", на ¤ку припадаЇ 69,6 % заборгованост≥
ав≥ац≥йноњ галуз≥ та ƒ— „ћѕ, на долю ¤коњ припадаЇ 98,5%
заборгованост≥ морськоњ галуз≥ та 56,1% загальноњ заборгованост≥
транспортно-дорожнього комплексу.
ѕромислов≥ п≥дприЇмства "”крзал≥зниц≥" та об'Їднанн¤
"”крзал≥зпром" в 1 квартал≥ б≥льш н≥ж наполовину скоротили
заборгован≥сть перед бюджетом.
«а станом на 1 кв≥тн¤ 2001 року заборгован≥сть з внеск≥в до
ѕенс≥йного фонду складаЇ 28,2 млн.грн.
Ќедоњмка ƒ— "„орноморське морське пароплавство" в обс¤з≥
24,1 млн.грн. складаЇ 85,5% загальноњ недоњмки
транспортно-дорожнього комплексу.
Ќа ¬ј“ "јв≥акомпан≥¤ јв≥ал≥н≥њ ”крањни" припадаЇ 69,6%
заборгованост≥ ”крав≥атрансу та 19,2 % загальноњ заборгованост≥
галуз≥ перед ѕенс≥йним фондом.
«а станом на 01.04.2001 р. боржниками перед ѕенс≥йним фондом
Ї 20 п≥дприЇмств галуз≥, з них: 14 п≥дприЇмств ”крав≥атрансу, 2
“¬ќ ”кравтотрансу (+1 до р≥вн¤ на 01.01.2001 р.), 3 п≥дприЇмства
”крморр≥чфлоту (+1 до р≥вн¤ на 01.01.2001 р.), та 1 завод
”крзал≥зпрому (- 1 до р≥вн¤ 01.01.2001 р.).
ѕ≥дприЇмства зал≥зничного транспорту та дорожнього
господарства не мають заборгованост≥ перед ѕенс≥йним фондом.
«агальна сума боргу з виплати зароб≥тноњ плати прац≥вникам
транспортноњ галуз≥ станом на 10 кв≥тн¤ 2001 року склала 42,5 млн.
гривень ≥ у пор≥вн¤нн≥ з початком року зб≥льшилась на 8,9 млн.
гривень або на 26,4 %, в тому числ≥: на п≥дприЇмствах зал≥зничного
транспорту - на 7,4 млн. гривень або в 3 рази, ав≥ац≥йного
транспорту - на 1,6 млн. гривень або на 18,2 %, автомоб≥льного
транспорту - на 0,06 млн. гривень або на 36,5 %, морського ≥
р≥чкового транспорту - на 0,2 млн. гривень або на 1,1 %.
” загальн≥й сум≥ заборгованост≥ з виплати зароб≥тноњ плати
питома вага заборгованост≥ п≥дприЇмств морського ≥ р≥чкового
транспорту становить 34,4 %, зал≥зничного транспорту - 25,6 %,
ав≥ац≥йного транспорту - 25,3 %, ”крзал≥зпрому -14,1 %.
ќсновними боржниками з виплати зароб≥тноњ плати у морський
галуз≥ Ї ƒержавна судноплавна компан≥¤ "„орноморське морське
пароплавство", у ав≥ац≥йн≥й галуз≥ - ¬ј“ "јв≥акомпан≥¤ "јв≥ал≥н≥њ
”крањни", державне п≥дприЇмство "ћ≥жнародний аеропорт ’арк≥в",
державне п≥дприЇмство "ћ≥жнародний аеропорт Ћуганськ", державне
ав≥ап≥дприЇмство "Ћуганськ≥ ав≥ал≥н≥њ".
—оц≥альн≥ питанн¤
Ќа виконанн¤ «акону ”крањни "ѕро колективн≥ договори ≥ угоди"
по ус≥х галуз¤х транспорту були укладен≥ або
пролонгован≥ галузев≥ угоди на 2001 р≥к, положенн¤ ¤ких стали
основою дл¤ укладанн¤ на п≥дприЇмствах транспортно-дорожнього
комплексу 1861 колективного договору, що на 178 б≥льше н≥ж на 2000
р≥к. «б≥льшилась ≥ к≥льк≥сть працюючих, охоплених колективними
договорами: 94,5 % проти 85,3 % у минулому роц≥. «азначеними
документами врегульован≥ питанн¤ нормуванн¤ ≥ оплати прац≥,
забезпеченн¤ зайн¤тост≥ працюючих, режиму прац≥ ≥ в≥дпочинку, умов
≥ охорони прац≥, встановленн¤ гарант≥й, компенсац≥й та п≥льг,
орган≥зац≥¤ соц≥ально-побутового ≥ медичного обслуговуванн¤
прац≥вник≥в, пенс≥онер≥в ≥ учасник≥в в≥йни, вир≥шенн¤ трудових
спор≥в тощо.
„исельн≥сть працюючих на п≥дприЇмствах транспортно-дорожнього
комплексу у I квартал≥ 2001 роц≥ склала 597,8 тис.чол. або 95,9
в≥дсотк≥в в≥д р≥вн¤ I кварталу 2000 року, що в першу чергу
пов'¤зано з реструктуризац≥Їю п≥дприЇмств транспортно-дорожнього
комплексу ≥ приведенн¤м чисельност≥ працюючих у в≥дпов≥дн≥сть до
реальноњ трудом≥сткост≥ роб≥т.
ƒос¤гнуто певних позитивних зрушень щодо забезпеченн¤
продуктивноњ зайн¤тост≥.
“ак, коеф≥ц≥Їнт зайн¤тост≥ працюючих у галуз≥ у зв≥тному
пер≥од≥ становив 90,1 в≥дсотки проти 87,0 в≥дсотк≥в р≥вн¤
аналог≥чного пер≥оду минулого року. ћайже на 27% скоротились
втрати робочого часу у розрахунку на одного прац≥вника в ц≥лому по
галуз≥ з причин прогул≥в, простоњв, не¤вок з дозволу адм≥н≥страц≥њ
та в≥дпусток за ≥н≥ц≥ативою адм≥н≥страц≥њ пор≥вн¤но з в≥дпов≥дним
пер≥одом минулого року.
—ередн¤ зароб≥тна плата складаЇ 501,4 грн., що у 1,9 рази
б≥льше н≥ж за аналог≥чний пер≥од минулого року.
ќц≥нюючи роботу державних департамент≥в транспорту,
”крзал≥зниц≥ I ”крзал≥зпрому у I квартал≥ цього року щодо
посиленн¤ в≥дпов≥дальност≥ кер≥вник≥в п≥дприЇмств за результатами
њх д≥¤льност≥, насамперед за ф≥нансовий стан п≥дприЇмств ≥
своЇчасн≥сть розрахунк≥в з прац≥вниками та ≥нших обов'¤зкових
платеж≥в, сл≥д визнати, що проведена робота була недостатньою.
≤нвестиц≥йна д≥¤льн≥сть
ѕ≥дприЇмствами транспортно-дорожнього комплексу освоЇно
кап≥тальних в кладень за рахунок вс≥х джерел ф≥нансуванн¤ на суму
348,0 млн. грн, що на 176,3 млн.грн. б≥льше обс¤гу в≥дпов≥дного
пер≥оду минулого року. « них за рахунок власних кошт≥в п≥дприЇмств
327,6 млн.грн., державного бюджету - 20,2 млн.грн., (в т.ч.
кредити н≥мецьких банк≥в - 4,1 млн.грн.) та кошт≥в м≥сцевого
бюджету - 0,2 млн.грн. ¬ведено в д≥ю основних фонд≥в на суму 136,1
млн.грн., що на 56,4 млн. грн. б≥льше , н≥ж за в≥дпов≥дний пер≥од
минулого року.
ѕ≥дприЇмствами автомоб≥льного транспорту загального
користуванн¤, ¤к≥ вход¤ть до сфери управл≥нн¤ ћ≥н≥стерства, за
рахунок власних кошт≥в п≥дприЇмств освоЇно 1,7 млн.грн., що на 1,0
млн.грн. б≥льше обс¤гу в≥дпов≥дного пер≥оду минулого року.
¬ведено в д≥ю основних фонд≥в на суму 0.4 млн.грн. ошти були
направлен≥ на придбанн¤ обладнанн¤ та рухомого складу, зокрема:
автомоб≥л≥ "¬ј«" - 4 шт., " рј«" - 1 шт., "–ј‘" - 1 шт., "Ќ»¬ј" -
1 шт., "√ј«" - 1 шт., буд≥вництво автотерм≥нал≥в в пунктах
пропуску через державний кордон ”крањни в ”жгород≥, ерч≥ та
пункту пропуску Ќов≥ ярилович≥, „ерн≥говськоњ област≥.
Ќа об'Їктах зал≥зничного транспорту освоЇно кап≥тальних
вкладень за рахунок власних кошт≥в в обс¤з≥ 252,3 млн.грн., що в
3,7 рази б≥льше обс¤гу, освоЇного за в≥дпов≥дний пер≥од минулого
року. « них на об'Їктах виробничого призначенн¤ - 156,9 млн.
гривен.
¬ведено в д≥ю основних фонд≥в на суму 96,6 млн.грн., в тому
числ≥ на об'Їктах виробничого призначенн¤ - 93,8 млн. гривень.
ѕридбано та оновлено рухомого складу на суму 77,2 млн.грн,
або 53,1 в≥дсотка в≥д загальноњ суми освоЇних кап≥тальних вкладень
виробничого призначенн¤, що в 3,6 рази б≥льше н≥ж в I квартал≥
2000 року.
¬ведено до експлуатац≥њ на ƒонецьк≥й зал≥зниц≥ маг≥стральний
електровоз пост≥йного струму ƒ≈1, на ќдеськ≥й зал≥зниц≥ -
щебенеочисну машину –ћ 80. ѕередано на Ћьв≥вську зал≥зницю дл¤
проведенн¤ експлуатац≥йних випробувань перший досл≥дний зразок
дизельпоњзду ƒЋѕ з модерн≥зованим тепловозом та головним вагоном з
каб≥ною керуванн¤. ѕридбано 50 вантажних вагон≥в (ƒонецька
зал≥зниц¤), 10 пасажирських вагон≥в (ѕридн≥провська зал≥зниц¤),
укладальний кран ” 25/9-18 (Ћьв≥в), в≥дновлено 5 пасажирських
вагон≥в з продовженн¤м терм≥ну служби (ƒонецька зал≥зниц¤).
ѕродовжувалось виконанн¤ умов редитноњ та √арант≥йноњ угоди
зг≥дно з проектом "–озвиток зал≥зниць ”крањни". —творено
п≥дприЇмство з експлуатац≥њ кол≥йних машин, ¤к≥ будуть придбан≥ за
рахунок кошт≥в кредиту ™Ѕ––.
Ќа виконанн¤ програми електриф≥кац≥њ зал≥зниць виконувались
роботи по електриф≥кац≥њ д≥льниць ≥верц≥- овель та
√оголево-—агайдак.
Ќа буд≥вництв≥ ƒн≥пропетровського метропол≥тену освоЇно 1,1
млн.грн., в т.ч. за рахунок кошт≥в, вид≥лених з м≥сцевого бюджету,
освоЇно 0,2 млн.гривень та 0,9 млн.грн. за рахунок кошт≥в
державного бюджету.
ѕ≥дприЇмствами морського та р≥чкового транспорту за рахунок
власних кошт≥в освоЇно 46,7 млн.грн., що складаЇ 113,4 % по
в≥дношенню до аналог≥чного пер≥оду минулого року.
¬ведено в д≥ю основних фонд≥в на суму 18,6 млн. гривень.
ошти витрачен≥ на техн≥чне переобладнанн¤ порт≥в, реконструкц≥ю
територ≥њ, склад≥в, причал≥в, побутових прим≥щень в ќдеському та
ёжному портах.
ѕ≥дприЇмствами пов≥тр¤ного транспорту освоЇнн¤ кап≥тальних
вкладень проводилось за рахунок власних кошт≥в п≥дприЇмств та
орган≥зац≥й, а також за рахунок кредит≥в ≥ноземних банк≥в. —ума
освоЇних кошт≥в складаЇ 22,3 млн.грн., з ¤ких 4,1 млн.грн. - за
рахунок кошт≥в державного бюджету. ¬ведено в д≥ю основних фонд≥в
на суму 15,3 млн.грн.
ƒћј "Ѕорисп≥ль" освоЇно кап≥тальних вкладень на суму 5,6
млн.грн., в т.ч. за рахунок кошт≥в державного бюджету на умовах
кредиту банк≥в ‘–Ќ (реконструкц≥¤ льотноњ зони N 1) - 4,1
млн.грн., власних кошт≥в - 1,5 млн.грн.
ƒѕ "”краерорух" за рахунок власних кошт≥в освоЇно 16,5
млн.грн.
Ќа об'Їктах дорожнього господарства освоЇно кап≥тальних
вкладень на суму 21,4 млн.грн., що на 10% менше обс¤гу I кварталу
2000 року через обс¤гу ф≥нансуванн¤ галуз≥. «а рахунок кошт≥в
державного бюджету освоЇно 15,2 млн.грн.
¬ведено в д≥ю основних фонд≥в на суму 2,7 млн.грн.
Ќа реконструкц≥њ маршрут≥в, що сп≥впадають з м≥жнародними
транспортними коридорами N 3, 5, 9 освоЇно 4,9 млн.грн.
кап≥тальних вкладень.
«аводами ”крзал≥зпрому за зв≥тний пер≥од ≥нвестовано в
виробничу д≥¤льн≥сть 2,5 млн.грн., з них 2,1 млн.грн.на придбанн¤
обладнанн¤, ≥нструменту, ≥нвентарю.
¬ведено в д≥ю основних фонд≥в на загальну суму 2,5 млн.грн.
—еред державних п≥дприЇмств найб≥льша сума кошт≥в направлена
на ≥нвестуванн¤ «апор≥зьким ≈–« - 250 тис.грн, серед акц≥онерних
товариств - ƒн≥пропетровським стр≥лочним заводом - 529 тис.грн.
¬с≥ ≥нвестиц≥њ зд≥йснен≥ за рахунок власних кошт≥в ≥ витрачен≥ на
техн≥чне переоснащенн¤ виробництва.
” систем≥ ћ≥нтрансу продовжуЇтьс¤ реал≥зац≥¤ кредитних
проект≥в, що надан≥ п≥д гарант≥ю ”р¤ду ”крањни. «окрема, по
проектах:
- "–еконструкц≥¤ льотноњ зони N 1 м≥жнародного аеропорту
Ѕорисп≥ль".
ќсвоЇно кап≥тальних вкладень 4,1 млн.грн. за рахунок кредиту
н≥мецьких банк≥в.
- "ќрган≥зац≥¤ кап≥тально-в≥дновлювального ремонту
пасажирських вагон≥в".
Ќа ƒн≥пропетровському вагоноремонтному завод≥ виготовлено
досл≥дний зразок пасажирського вагону. ѕ≥сл¤ його випробуванн¤
плануЇтьс¤ модерн≥зац≥¤ 55 вагон≥в з наступною передачею њх
ѕ≥вденно-«ах≥дн≥й зал≥зниц≥ в експлуатац≥ю.
- "–озвиток зал≥зниць ”крањни".
”крзал≥зницею створено умови дл¤ реал≥зац≥њ проекту та
спец≥альну групу (√¬ѕ) дл¤ його впровадженн¤, ¤ка сп≥льно ≥з
фах≥вц¤ми ™Ѕ–– проводить роботи по п≥дготовц≥ тендерноњ
документац≥њ. «а програмою, узгодженою з ™Ѕ––, перш≥ договори з
виробниками на закуп≥влю кол≥йних машин та матер≥ал≥в верхньоњ
будови кол≥њ плануютьс¤ до п≥дписанн¤ на тендерн≥й основ≥ в
третьому квартал≥ п.р.
- "–еконструкц≥¤ автомаг≥страл≥ ћ-06 ( ињв-„оп) та ф≥нансовоњ
реформи у дорожньому сектор≥ ”крањни".
ѕ≥дготовлено проект «акону ”крањни "ѕро ратиф≥кац≥ю редитноњ
угоди м≥ж ”крањною ≥ ™вропейським банком реконструкц≥њ та
розвитку", ¤кий знаходитьс¤ в ћ” ≥ буде поданий в установленому
пор¤дку до ¬ерховноњ –ади ”крањни на ратиф≥кац≥ю.
- ћодерн≥зац≥¤ системи аеронав≥гац≥йного обслуговуванн¤
”крањни.
«авершуЇтьс¤ спец≥ал≥стами ™Ѕ–– та ”краероруху роботи з
п≥дготовки тендерноњ документац≥њ ≥ в кв≥тн≥ 2001 року плануЇтьс¤
проведенн¤ тендеру.
¬икористанн¤ кошт≥в ще не в≥дбулос¤.
¬ стан≥ реал≥зац≥њ знаходитьс¤ 5 проект≥в м≥жнародноњ
техн≥чноњ допомоги загальною варт≥стю 11,65 млн.Ївро:
- "–еаб≥л≥тац≥¤ автомоб≥льного пункту пропуску
ягодин-ƒорогуськ", варт≥сть 3,55 Ївро;
- "—при¤нн¤ м≥жнародним транзитним автомоб≥льним
перевезенн¤м", варт≥сть 3,0 млн.Ївро;
- "“ехн≥чне спри¤нн¤ ѕ≥вденним республ≥кам —Ќƒ в секторах
транспорту та торг≥вл≥. ћультимодальн≥ послуги", варт≥сть 1,6
млн.Ївро.;
- "¬ивченн¤ ≥нтенсивност≥ руху вантажоперевезень ", варт≥сть
2,0 млн.Ївро;
- "“ехн≥чна допомога ”кравтодору -система управл≥нн¤ мережею
автомоб≥льних дор≥г ”крањни", варт≥сть 1.5 млн. Ївро.
ѕитанн¤ розвитку та розбудови транспортних коридор≥в
ѕродовжувалас¤ робота щодо виконанн¤ ѕрограми створенн¤ та
функц≥онуванн¤ нац≥ональноњ мереж≥ м≥жнародних транспортних
коридор≥в в ”крањн≥. ’≥д виконанн¤ зазначеноњ ѕрограми за
1998-2000 роки був детально проанал≥зований та розгл¤нутий на
зас≥данн≥ колег≥њ ћ≥нтрансу 6 кв≥тн¤ ц.р.
ѕрийн¤т≥ в≥дпов≥дн≥ р≥шенн¤ щодо забезпеченн¤ виконанн¤
ѕрограми.
” першому квартал≥ ц.р. на напр¤мках м≥жнародних транспортних
коридор≥в зал≥зничниками виконан≥ ремонтно-кол≥йн≥ роботи на 103,2
км загальною варт≥стю 8,7 млн.грн. «а аналог≥чний пер≥од 2000 року
ремонтно-кол≥йн≥ роботи були виконан≥ на 82,5 км кол≥њ, загальною
варт≥стю 2,38 млн.гривень. ѕродовжувались буд≥вельно-монтажн≥
роботи по електриф≥кац≥њ д≥льниц≥ ≥верц≥- овель (коридор
√данськ-ќдеса). ¬сього на ц≥ роботи ”крзал≥зницею ≥нвестовано 5,2
млн.грн.
орпорац≥Їю "”кравтодор" за цей пер≥од на напр¤мках ћ“
виконано дорожн≥х роб≥т на суму 7,2 млн.грн. «ак≥нчен≥ процедури
п≥дписанн¤ кредитноњ та ѕроектноњ ”год з ™Ѕ–– щодо в≥дновленн¤
автомаг≥страл≥ ћ 06 ињв-„оп (коридори N 5 та N 3). ѕ≥дготовлен≥
матер≥али дл¤ ратиф≥кац≥њ цих ”год ¬ерховною –адою ”крањни.
” морських портах проводились роботи по реконструкц≥њ
перевантажувальних комплекс≥в та причал≥в, буд≥вництву п≥д'њздних
шл¤х≥в, склад≥в ≥нших об'Їкт≥в. ¬ рамках ѕрограми Tacis TRACECA
завершено виконанн¤ проекту "ѕокращенн¤ поромноњ переправи
≤лл≥ч≥вськ-ѕот≥" (варт≥сть украњнськоњ частини проекту 7,8 млн.
≈ ё) як результат, в березн≥ ц.р. ом≥с≥Їю ћ≥нтрансу прийн¤то в
експлуатац≥ю контейнерний автотранспортний майданчик та обладнанн¤
дл¤ комп'ютеризац≥њ поромних операц≥й в порту ≤лл≥ч≥вськ.
ѕитанн¤ координац≥њ роботи та взаЇмод≥њ вид≥в транспорту.
” 1 квартал≥ 2001 року через порти ”крањни зал≥зниц¤ми
перевезено 15,5 млн. тонн вантаж≥в, що б≥льше на 2,8% в≥д
запланованого обс¤гу та на 4,9% у пор≥вн¤нн≥ з в≥дпов≥дним
пер≥одом минулого року.
Ќезважаючи на направлен≥сть пол≥тики ћЎ— –ос≥йськоњ ‘едерац≥њ
щодо завантаженн¤ власних порт≥в, обс¤ги транзитних перевезень у
пор≥вн¤нн≥ з в≥дпов≥дним пер≥одом минулого року зросли на 121,1
тис. тонн.
ѕрир≥ст обс¤г≥в транзиту зал≥зничним транспортом дос¤гнуто за
рахунок зб≥льшенн¤ обс¤г≥в: вуг≥лл¤ на порт ёжний, добрив на порт
ћар≥уполь, нафтовантаж≥в на припортов≥ станц≥њ ќдеса-ѕересип та
јйвазовського.
« метою пол≥пшенн¤ орган≥зац≥њ перевезень вантаж≥в та
п≥двищенн¤ ефективност≥ використанн¤ техн≥чних можливостей порт≥в
та припортових зал≥зничних станц≥й ћ≥нтрансом пост≥йно проводитьс¤
робота з вдосконаленн¤ координац≥њ д≥¤льност≥ ≥ взаЇмод≥њ
зал≥зниць ≥ морських порт≥в.
«азначен≥ питанн¤ були розгл¤нут≥ на колег≥¤х ћ≥н≥стерства,
за результатами ¤ких прийн¤т≥ р≥шенн¤ щодо подальшого
удосконаленн¤ нормативно-правового забезпеченн¤ координац≥њ
д≥¤льност≥ та взаЇмод≥њ зал≥зниць та морських порт≥в в умовах њх
комплексного розвитку, робота по ¤ких триваЇ.
“арифна пол≥тика
Ќа зал≥зничному транспорт≥ проводитьс¤ подальше регулюванн¤
тариф≥в на пасажирськ≥ та вантажн≥ перевезенн¤ ≥ послуги, що
надаютьс¤ зал≥зниц¤ми.
“ак, наказом ћ≥н≥стерства транспорту ”крањни в≥д
19.02.2001 р. за N 103 затверджено новий р≥вень
тариф≥в на перевезенн¤ багажу та вантажобагажу у
внутр≥шньодержавному сполученн≥. “арифи на перевезенн¤ багажу та
вантажобагажу п≥двищен≥ на 30%, що спр¤мовано на часткове
зменшенн¤ збитковост≥ пасажирських перевезень. ¬арт≥сть проњзду
пасажир≥в та тарифи на перевезенн¤ вантажобагажу в орендованих та
критих вагонах залишаютьс¤ без зм≥н.
Ќа перевезенн¤ вантаж≥в зал≥зничним транспортом п≥двищено
коеф≥ц≥Їнти, що застосовуютьс¤ до базових тарифних ставок в
середньому на 14,8 %.
«б≥льшено тарифи на перевезенн¤ дл¤:
- вантаж≥в 1-го класу на 10%;
- вантаж≥в 2-го класу на 25%;
- вантаж≥в 3-го класу на 25%.
«меншено тарифи на 8% на перевезенн¤ руди ≥ концентрат≥в
зал≥зних, що перевоз¤тьс¤ на експорт маршрутними в≥дправками, та
на де¤к≥ ≥нш≥ види вантаж≥в.
«азначене зб≥льшенн¤ тариф≥в дасть змогу додатково одержати
кошт≥в лише на суму 674,3 млн. грн. ¬ той же час, з врахуванн¤м
≥нфл¤ц≥йних процес≥в деф≥цит кошт≥в ”крзал≥зниц≥ складатиме 3,4
млрд. грн.
Ќа морському та р≥чковому транспорт≥ зд≥йснюЇтьс¤ подальше
удосконаленн¤ нормативно-правовоњ бази в частин≥ регулюванн¤
тариф≥в на послуги, що надаютьс¤ суднам та вантажовласникам у
морських портах ”крањни.
« ц≥Їю метою було опрацьовано та введено в д≥ю постанову
аб≥нету ћ≥н≥стр≥в ”крањни в≥д 12.10.2000 р. N 1544
"ѕро портов≥ збори", ¤ка набрала чинност≥ з 1
кварталу поточного року. ÷¤ постанова об'Їднала вс≥ зм≥ни та
доповненн¤ за пер≥од з 1996 по 2000 роки.
¬≥дпов≥дно доопрацьован≥ та введен≥ наказом ћ≥нтрансу «бори ≥
плати за послуги, що надаютьс¤ суднам у морських портах ”крањни,
зм≥ни до ¤ких внесено у зв'¤зку ≥з зм≥ною по портових зборах.
¬провадженн¤ зазначених зм≥н ≥ доповнень повинно спри¤ти
п≥двищенню конкурентоспроможност≥ нац≥ональних морських порт≥в та
залученню додаткових вантажопоток≥в в ”крањну.
Ќаказом ћ≥нтрансу в≥д 21.12.2000 N 726 внесено
зм≥ни до п≥дрозд≥лу "—тавки льодового збору за роботу криголам≥в"
«б≥рника тариф≥в на роботи та послуги, ¤к≥ надаютьс¤
вантажовласникам морськими портами ”крањни, обумовлен≥, у зв'¤зку
з погодними умовами, зм≥ною пер≥оду ≥ терм≥н≥в льодоутворенн¤ на
каналах та в акватор≥њ порт≥в за останн≥й час.
”крзал≥зницею сп≥льно з ћиколањвським морським портом
розроблено та запроваджено, терм≥ном на один р≥к, наскр≥зн≥ тарифи
у напр¤мку цього порту.
—тан реформуванн¤ власност≥
ѕрот¤гом I кварталу продовжувалась робота по корпоратизац≥њ
п≥дприЇмств зал≥зничного транспорту.
Ќа даний час 8 п≥дприЇмств об'Їднанн¤ "”крзал≥зпром"
перетворено у в≥дкрит≥ акц≥онерн≥ товариства, проводитьс¤ њх
реЇстрац≥¤ в органах державноњ реЇстрац≥њ.
ѕо ≥нших 15 п≥дприЇмствах об'Їднанн¤ "”крпромзал≥зтранс"
‘ондом держмайна перегл¤даютьс¤ оц≥нки вартост≥ майна цих
п≥дприЇмств. ѕо 3 п≥дприЇмствам буд≥ндустр≥њ та 1 п≥дприЇмству
”крзал≥зпрому матер≥али доопрацьовуютьс¤ ком≥с≥¤ми з
корпоратизац≥њ. ѕ≥дготовлено ≥ знаходитьс¤ на розгл¤д≥ в аб≥нет≥
ћ≥н≥стр≥в ”крањни проект постанови про створенн¤ холд≥нговоњ
компан≥њ "”крзал≥зреммаш".
ѕродовжувалась робота по виконанню ƒержавноњ програми
приватизац≥њ.
‘онду державного майна було над≥слано пропозиц≥њ дл¤
включенн¤ у ѕерел≥к груп ¬, √ 13 об'Їкт≥в, що п≥дл¤гають
приватизац≥њ, а також 40 об'Їкт≥в незавершеного буд≥вництва (група
ƒ) ≥ 125 об'Їкт≥в групи ј.
√отуютьс¤ перел≥ки об'Їкт≥в групи ј - у к≥лькост≥ 112 ≥ групи
∆ - у к≥лькост≥ 51, що будуть додатково пропонуватись ‘ƒћ” до
приватизац≥њ у 2001 роц≥.
ћ≥н≥стерству економ≥ки надан≥ матер≥али щодо включенн¤ з
ѕерел≥ку п≥дприЇмств, що не п≥дл¤гають приватизац≥њ, 5 п≥дприЇмств
дорожньоњ галуз≥, ¤к≥ в подальшому можуть бути запропонован≥ до
приватизац≥њ.
ќпрацьовуЇтьс¤ проект план-граф≥ку проведенн¤
предприватизац≥йноњ п≥дготовки ƒ— "„орноморське пароплавство".
ѕоновлена робота з корпоратизац≥њ 27 п≥дприЇмств зал≥зничного
транспорту, що завершуЇтьс¤ 30 кв≥тн¤ ц.р. Ќа черз≥ ще 15
п≥дприЇмств об'Їднанн¤ "”крпромзал≥зтранс".
ѕродовжуЇтьс¤ реорган≥зац≥¤ п≥дприЇмств п≥дпор¤дкованих
”крзал≥зниц≥, ¤к≥ направлен≥ на створенн¤ концерну "”крзал≥зниц¤",
а також п≥дприЇмств корпорац≥њ "”кравтодор".
« метою контролю ефективного використанн¤ державного майна
введено в д≥ю наказ ћ≥нтрансу в≥д 15.01.2001 року N 12 "ѕро
ви¤вленн¤ та ≥нвентаризац≥ю майна, що не належить до
безпосередньоњ виробничоњ д≥¤льност≥ п≥дприЇмств". ¬ результат≥,
‘онду державного майна ”крањни запропоновано до в≥дчуженн¤ 382
об'Їкти.
“акож введено в д≥ю наказ ћ≥нтрансу в≥д 09.02.2001 р. N 82
"ѕро проведенн¤ перев≥рок щодо ефективного використанн¤ та
збереженн¤ державного майна".
«д≥йснен≥ перев≥рки –ен≥йського ћ“ѕ та ƒ— "„ћѕ". «а
результатами перев≥рок кер≥вництву п≥дготовлен≥ пропозиц≥њ.
«овн≥шн¤ д≥¤льн≥сть
«а зв≥тн≥й пер≥од п≥дготовлено до п≥дписанн¤ 6 двосторонн≥х
м≥жур¤дових ”год, з ¤ких п≥дписано 4, а саме:
в галуз≥ автомоб≥льного транспорту п≥дготовлено до п≥дписанн¤
”году з≥ —ловен≥Їю та ’орват≥Їю;
в галуз≥ ав≥ац≥йного транспорту п≥дписано угоди з ƒан≥Їю,
Ћ≥в≥Їю, Ќорвег≥Їю та Ўвец≥Їю;
ѕроведено роботу по узгодженню двосторонн≥х м≥жур¤дових ”год
в галуз≥ морського транспорту з Ћ≥в≥Їю, Ќ≥дерландами, Ќорвег≥Їю,
—Ўј;
та м≥жв≥домчоњ угоди з ЅЇларуссю про судноплавство
внутр≥шн≥ми водними шл¤хами.
«апочатковано процедуру узгодженн¤ двосторонн≥х м≥жур¤дових
угод в галуз≥ комб≥нованого транспорту з Ѕолгар≥Їю, —ловаччиною ≥
”горщиною.
«абезпечено узгодженн¤ з причетними м≥н≥стерствами та
в≥домствами ≥ п≥дготовку ратиф≥кац≥йних документ≥в дл¤ набутт¤
чинност≥ за двосторонн≥ми м≥жур¤довими угодами в галуз¤х
транспорту, а саме:
в галуз≥ автомоб≥льного транспорту ”года м≥ж аб≥нетом
ћ≥н≥стр≥в ”крањни та Ўвейцарською ‘едеральною –адою про м≥жнародн≥
автомоб≥льн≥ перевезенн¤ пасажир≥в ≥ вантаж≥в та ѕротоколу до нењ;
в галуз≥ морського ≥ р≥чкового транспорту угоди з √рец≥Їю ≥
‘ранц≥Їю про торговельне судноплавство;
- проведено узгодженн¤ та п≥дготовлено ратиф≥кац≥йн≥
документи щодо приЇднанн¤ ”крањни до онвенц≥њ про м≥жнародн≥
зал≥зничн≥ перевезенн¤ ( ќ“≤‘).
–озпочато виконанн¤ внутр≥шньодержавноњ процедури приЇднанн¤
”крањни до 3-х м≥жнародних конвенц≥й в галуз≥ морського
транспорту, а саме:
до ћ≥жнародноњ конвенц≥й про арешт суден 1999 року,
ћ≥жнародноњ конвенц≥њ про морськ≥ застави та ≥потеки 1993 року,
онвенц≥њ ќќЌ про умови реЇстрац≥њ суден 1986 року.
« метою забезпеченн¤ роботи двосторонн≥х м≥жур¤дових ком≥с≥й
п≥дготовлено ≥нформац≥йно-анал≥тичн≥ матер≥али щодо
сп≥вроб≥тництва в галуз≥ транспорту з 9 крањнами, (Ѕразил≥Їю,
√рец≥Їю, ≤нд≥Їю, ≤раком, иргизстаном, убою, Ћитвою, ѕортугал≥Їю,
ёгослав≥Їю); та проведенн¤ двосторонн≥х зустр≥чей представник≥в
ћ≥нтрансу з представниками адм≥н≥стративних та д≥лових к≥л 6 крањн
(√рец≥њ, √олланд≥њ, ћолдови, Ќ≥меччини, —ловаччини, ёгослав≥њ).
≈нергозбереженн¤ ≥ охорона довк≥лл¤
¬ першому квартал≥ поточного року проводилась значна робота
по нормуванню використанн¤ паливно-енергетичних ресурс≥в (ѕ≈–) на
транспортно-дорожньому комплекс≥ ”крањни. –озроблен≥ та погоджен≥,
в установленому пор¤дку, з ƒержкоменергозбереженн¤ ћетодичн≥
рекомендац≥њ з нормуванн¤ питомих витрат паливно-енергетичних
ресурс≥в в систем≥ ћ≥нтрансу ”крањни та ƒиференц≥йован≥ норми
питомих витрат паливно-енергетичних ресурс≥в на 2001 р≥к
п≥дприЇмств з р≥чним споживанн¤м ѕ≈– понад 10000 тонн умовного
палива.
Ќа виконанн¤ наказу ћ≥нтрансу в≥д 27.08.2000 N 464
проанал≥зоване виконанн¤ в 2000 роц≥ ѕлану реал≥зац≥њ заход≥в з
енергозбереженн¤ п≥дприЇмствами ћ≥н≥стерства транспорту ”крањни на
пер≥од 2000-2004 рок≥в та проведене коригуванн¤ розроблених
заход≥в на 2001 р≥к з урахуванн¤м реальних ф≥нансових можливостей
п≥дприЇмств.
Ќа виконанн¤ ”казу ѕрезидента ”крањни в≥д 16.06.1999 N 662/99
"ѕро заходи щодо скороченн¤ енергоспоживанн¤ бюджетними
установами, орган≥зац≥¤ми та казенними п≥дприЇмствами",
розрахован≥ та затверджен≥ наказом ћ≥н≥стерства транспорту ”крањни
в≥д 08.02.2001 N 74 л≥м≥ти енергоспоживанн¤ бюджетними установами
та орган≥зац≥¤ми, що п≥дпор¤дкован≥ ћ≥нтрансу.
редиторська заборгован≥сть п≥дприЇмств ћ≥нтрансу за
використан≥ енергонос≥њ станом на 1 кв≥тн¤ 2001 року складала
всього - 71,5 млн.грн в тому числ≥: за електроенерг≥ю - 42
млн.грн., за газ - 29,5 млн.грн.
«а в≥дпов≥дний пер≥од минулого року станом на 1 кв≥тн¤ 2000
року кредиторська заборгован≥сть п≥дприЇмств ћ≥нтрансу за спожит≥
енергонос≥њ становила 313 млн.грн.
—тан кредиторськоњ заборгованост≥ за використан≥ енергонос≥њ
п≥дприЇмств ћ≥н≥стерства транспорту на 01.04.2001
тис. грн.
-----------------------------------------------------------------------------
| |”крав≥ац≥¤|јвтотранс|ƒƒћ–“”|”кравтодор|”крзал≥зниц¤|ћ≥нтранс|
|--------------+----------+---------+------+----------+------------+--------|
|≈лектроенерг≥¤| 4629,3 | - |991,8 | - | 36407,0 |42028,1 |
|--------------+----------+---------+------+----------+------------+--------|
|√аз | 1583,3 | - |2281,1| - | 5594,0 |29458,4 |
|--------------+----------+---------+------+----------+------------+--------|
|¬сього | 6212,6 | - |3272,9| - | 62001,0 |71486,5 |
|--------------+----------+---------+------+----------+------------+--------|
|% | 8,7 | - |4,6 | - | 86,7 |100 |
-----------------------------------------------------------------------------
ѕродовжувалась робота над протоколами онвенц≥њ про
транскордонне забрудненн¤ пов≥тр¤ на велик≥ в≥дстан≥ 1979 року.
ƒл¤ вир≥шенн¤ питанн¤ щодо ратиф≥кац≥њ ѕротоколу про важк≥ метали
(ƒан≥¤ 24 червн¤ 1998 року) до онвенц≥њ, проводилась розробка
≤нструкц≥њ про проведенн¤ ≥нвентаризац≥њ викид≥в важких метал≥в в
атмосферне пов≥тр¤.
ѕ≥дготовлен≥ необх≥дн≥ ≥нформац≥йн≥ матер≥али та вз¤та участь
у третьому зас≥данн≥ украњнсько-американськоњ п≥дгрупи з питань
зм≥ни кл≥мату, що в≥дбулось 17-18 с≥чн¤ 2001 року в иЇв≥.
Ќа виконанн¤ дорученн¤ аб≥нету ћ≥н≥стр≥в ”крањни в≥д 8
грудн¤ 2000 року до N 16624/23 опрацьовано питанн¤ щодо участ≥
”крањни в ћ≥жнародн≥й конвенц≥њ про цив≥льну в≥дпов≥дальн≥сть за
шкоду в≥д забрудненн¤ нафтою 1992 року.
ƒл¤ виконанн¤ завдань передбачених ’арт≥Їю "“ранспорт,
довк≥лл¤ та здоров'¤" ≥з причетними м≥н≥стерствами узгоджувалась
позиц≥¤ щодо доц≥льност≥ створенн¤ –амковоњ онвенц≥њ "“ранспорт,
довк≥лл¤ та здоров'¤".
ѕроводилась п≥дготовка в≥дпов≥дних матер≥ал≥в дл¤ зустр≥ч≥ на
високому р≥вн≥ з питань транспорту безпечного дл¤ навколишнього
середовища, що в≥дбудетьс¤ 4 травн¤ поточного року в ∆енев≥.
ќхорона прац≥
«а оперативними даними на п≥дприЇмствах
транспортно-дорожнього комплексу в пор≥вн¤нн≥ з в≥дпов≥дним
пер≥одом 2000 року к≥льк≥сть нещасних випадк≥в з≥ смертельними
насл≥дками на виробництв≥ зб≥льшилась на 10 в≥дсотк≥в.
–≥ст травматизму з≥ смертельними насл≥дками допущено в
дорожн≥х орган≥зац≥¤х корпорац≥њ "”кравтодор".
ќсновними причинами нещасних випадк≥в з≥ смертельними
насл≥дками були порушенн¤ виробничоњ дисципл≥ни, необережне
поводженн¤ з судинами, що працюють п≥д тиском, порушенн¤ ѕравил
дорожнього руху, а травмуючими факторами, нањзди рухомого складу;
пад≥нн¤ людини з висоти; д≥¤ предмет≥в, деталей, що рухаютьс¤,
розл≥таютьс¤, обертаютьс¤, навмисне вбивство, а також випадки
смерт≥ на виробництв≥.
ѕроведеними перев≥рками п≥дприЇмств ѕ≥вденно-«ах≥дноњ та
ќдеськоњ зал≥зниць, —умського облавтодору, ”крводшл¤ху, ињвського
облавтоуправл≥нн¤ та р¤ду ≥нших встановлено, що робота по
створенню безпечних та нешк≥дливих умов прац≥ ще не носить
комплексного та системного характеру, а зводитьс¤ до виконанн¤
окремих запоб≥жних заход≥в, ефективн≥сть ¤ких не оц≥нюЇтьс¤. „ерез
що значна к≥льк≥сть робочих м≥сць (майже 20%) не в≥дпов≥даЇ
вимогам ≥ нормам охорони прац≥.
Ќа цих та р¤д≥ ≥нших п≥дприЇмствах незадов≥льно проводитьс¤
робота щодо виконанн¤ р≥шенн¤ олег≥њ ћ≥нтрансу в≥д 26.02.99 N 6
щодо квал≥ф≥кац≥йного обстеженн¤ устаткуванн¤ та можливост≥ його
подальшого використанн¤, розсл≥дуванн¤ та обл≥ку нещасних випадк≥в
на виробництв≥, атестац≥њ робочих м≥сць.
ћають м≥сце випадки коли до виконанн¤ посадових та службових
обов'¤зк≥в допускаютьс¤ особи, ¤к≥ не пройшли навчанн¤ та
перев≥рку знань з питань охорони прац≥, у т.ч. перш≥ кер≥вники та
њх заступники. ™ серйозн≥ недол≥ки ≥ в забезпеченн≥ прац≥вник≥в
галуз≥ спецод¤гом, спецвзутт¤м, ≥ншими засобами ≥ндив≥дуального
захисту, миючими засобами та спец≥альним харчуванн¤м.
¬ б≥льшост≥ п≥дприЇмств не в повному обс¤з≥ виконан≥,
передбачен≥ колективними договорами та угодами, заходи щодо
пол≥пшенн¤ умов та охорони прац≥. ¬≥дшкодуванн¤ шкоди с≥м'¤м
загиблих та прац≥вникам внасл≥док кал≥цтва або ≥ншого ушкодженн¤
здоров'¤ виплачуЇтьс¤ несвоЇчасно.
ѕотребуЇ серйозного пол≥пшенн¤ робота щодо обов'¤зкового
особистого страхуванн¤ в≥д нещасних випадк≥в на транспорт≥
пасажир≥в та прац≥вник≥в п≥дприЇмств, ¤к≥ безпосередньо зайн¤т≥ на
транспортних перевезенн¤х.
Ѕезпека руху
Ќа транспорт≥, ¤кий знаходитьс¤ п≥д нагл¤дом, або в сфер≥
управл≥нн¤ ћ≥нтрансу сталас¤ 621 под≥¤ проти 963 за аналог≥чний
пер≥од 2000 року, що менше на 35,5%.
¬ них загинуло 67 ос≥б проти 85 ос≥б за аналог≥чний пер≥од
минулого року (менше на 21%), було травмовано 241 особа проти 317
в 2000 р. (менше на 24%).
Ќа ав≥ац≥йному транспорт≥ мали м≥сце 15 ≥нцидент≥в (¤к ≥ в
2000 р.), 2 з них - серйозн≥.
Ќа морському транспорт≥ сталос¤ 6 авар≥йних випадк≥в (1
катастрофа, 3 авар≥њ, 2 авар≥йн≥ под≥њ):
26 с≥чн¤ 2001 р. сталас¤ катастрофа з теплоходом "ѕам'¤ть
ћеркур≥¤" малого сп≥льного п≥дприЇмства (ћ—ѕ) "—ата", що
зд≥йснював щотижневий пасажирський рейс за маршрутом
™впатор≥¤-—тамбул-™впатор≥¤. ¬насл≥док катастрофи загинуло 8 ос≥б,
12 значатьс¤ зниклими безв≥сти; втрачено теплох≥д ≥ вантаж.
ѕричиною загибел≥ судна були перевантаженн¤ та неправильне
розм≥щенн¤ вантажу.
12 с≥чн¤ 2001р. т/х "Ќовочеркасск" (јѕ јћѕ) в Ѕ≥скайськ≥й
затоц≥ в умовах штормовоњ погоди та зм≥щенн¤ неправильно
закр≥пленого вантажу отримав крен, внасл≥док цього вода залила
трюм. ≈к≥паж був евакуйований. —удно в≥дбуксировано в порт ¬≥го.
÷ей випадок знаходитьс¤ в процес≥ розсл≥дуванн¤.
15 березн¤ п.р. т/х "јлькор" (судновласник “ќ¬ "—в≥това
л≥н≥¤") п≥д час завантаженн¤ контейнерами отримав крен, внасл≥док
цього було затоплене машинне в≥дд≥ленн¤, к≥лька контейнер≥в з
миючими засобами потрапили у воду та затонули. ÷ей випадок
знаходитьс¤ в процес≥ розсл≥дуванн¤.
Ќа зал≥зничному транспорт≥ трапилос¤ 4 серйозн≥ ≥нциденти
(проти 22 за минулий пер≥од, що менше на 82%), к≥льк≥сть
≥нцидент≥в зменшилась з 586 до 311 або на 47%. «агиблих ≥
травмованих не було.
Ќа зал≥зничних перењздах сталос¤ 22 дорожньо-транспортн≥
пригоди (ƒ“ѕ), при цьому загинуло 2 особи, 2 - травмовано (у
в≥дпов≥дному пер≥од≥ минулого року - 27 ƒ“ѕ (б≥льше на 18,5%), 8
загиблих (б≥льше на 75%), 18 травмованих (б≥льше на 89%)).
Ќа автомоб≥льному транспорт≥ загального користуванн¤
к≥льк≥сть ƒ“ѕ зменшилась з 142 до 108, в пор≥вн¤нн≥ з I кв.
2000 р., що менше на 24%. ѕри цьому к≥льк≥сть загиблих людей
зб≥льшилась на 8% - з 13 до 14 ос≥б, к≥льк≥сть травмованих
зменшилась на 24,5% - з 106 до 80 ос≥б.
¬ дорожньому господарств≥ з початку року через недол≥ки в
експлуатац≥йному утриманн≥ автодор≥г трапилос¤ 130 ƒ“ѕ проти 163
ƒ“ѕ в в≥дпов≥дному пер≥од≥ минулого року; к≥льк≥сть загиблих ос≥б
залишилас¤ такою ж самою - 24, а число травмованих зменшилось з
177 до 145 ос≥б або на 18%.
—еред орган≥зац≥йних заход≥в з забезпеченн¤ безпеки на
транспорт≥ з початку року сл≥д в≥дзначити наступн≥:
ѕроведен≥ зас≥данн¤ ом≥с≥њ з питань безпеки транспорту
ћ≥нтрансу ”крањни та нарада в ћ≥нтранс≥ з розгл¤ду д≥й посадових
ос≥б та фах≥вц≥в п≥д час зд≥йсненн¤ пошуково-р¤тувальних роб≥т т/х
"ѕам'¤ть ћеркур≥¤", на ¤ких були прийн¤т≥ протокольн≥ р≥шенн¤.
«а результатами розсл≥дуванн¤ причин та обставин катастрофи з
т/х "ѕам'¤ть ћеркур≥¤" п≥дготовлено наказ ћ≥нтрансу в≥д 22.02.2001
р. N 110 "ѕро катастрофу теплоходу "ѕам'¤ть
ћеркур≥¤" та заходи щодо забезпеченн¤ безпеки судноплавства", ¤ким
передбачене виконанн¤ 28 заход≥в з метою попередженн¤ авар≥йних
морських под≥й.
ƒл¤ покращанн¤ експлуатац≥йного утриманн¤ дор≥г встановлено
та зам≥нено 33 тис.шт. дорожн≥х знак≥в, укр≥плено 73 км узб≥ч,
в≥дремонтовано 35 км бар'Їрноњ огорож≥, встановлено понад 7
тис.шт. напр¤мних стовпчик≥в, 14,5 км огорож≥ бар'Їрного типу,
виконано ≥нш≥ заходи на загальну суму 12,7 млн.грн., що складаЇ
13% до запланованих р≥чних витрат на безпеку руху.
Ќормативно-правове забезпеченн¤
«а зв≥тний пер≥од опрацьовано 25 проект≥в в≥домчих
нормативно-правових акт≥в, ћ≥н≥стерством юстиц≥њ ”крањни
зареЇстровано 16, у тому числ≥ 7-поданих на державну реЇстрац≥ю у
цьому роц≥.
«д≥йснена перев≥рка стану нормотворчоњ д≥¤льност≥ ≥
претенз≥йно-позовноњ роботи за 2000 р≥к ≥ перший квартал 2001 року
в ”крморр≥чфлот≥ та ”кравтотранс≥.
ѕроведено функц≥ональне обстеженн¤ ћ≥нтрансу на р≥вн≥
начальник≥в в≥дд≥л≥в та департамент≥в, п≥дготовлен≥ в≥дпов≥дн≥
пропозиц≥њ щодо удосконаленн¤ орган≥зац≥йноњ структури
ћ≥н≥стерства.
«д≥йснено анал≥з та проведена правова експертиза законодавчих
акт≥в, розроблених јнтимонопольним ком≥тетом, проект≥в постанов
ћ” про план д≥й щодо реал≥зац≥њ ѕрограми ≥нтеграц≥њ ”крањни до
™вросоюзу, ѕоложенн¤ про тендерний ком≥тет ћ≥нтрансу, ≥нших
законопроект≥в.
ѕерегл¤нуто систему консультативних, дорадчих та ≥нших
орган≥в, утворених актами ћ”, в≥дпов≥дн≥ пропозиц≥њ з цього
питанн¤ подан≥ до ћ≥н'юсту.
ƒо ћ≥неконом≥ки та ћ≥н'юсту направлен≥ пропозиц≥њ до проекту
ѕлану д≥й щодо реал≥зац≥њ ѕрограми ≥нтеграц≥њ ”крањни до
™вросоюзу.
« 5 позов≥в, ¤к≥ над≥йшли до ћ≥нтрансу судами розгл¤нуто 2, в
задоволенн≥ ¤ких було в≥дмовлено.
ќпрацьован≥ проекти статут≥в державних п≥дприЇмств, що
вход¤ть до складу об'Їднанн¤ "”крзал≥зпром", документи, пов'¤зан≥
≥з створенн¤м ёридичноњ –ади ћ≥нтрансу, п≥дготовлен≥ доповненн¤ до
≥нструкц≥й щодо охорони вагон≥в з металобрухтом.
ѕроведена робота по узагальненню стану судовоњ ≥ арб≥тражноњ
практики в орган≥зац≥¤х та п≥дприЇмствах галуз≥.
¬ерховною –адою ”крањни 5 кв≥тн¤ 2001 року прийн¤то «акони
”крањни:
"ѕро автомоб≥льний транспорт";
"ѕро внесенн¤ зм≥н до одексу ”крањни про адм≥н≥стративн≥
правопорушенн¤" (щодо ав≥ац≥њ).
ѕрийн¤то у першому читанн≥ проект «акону ”крањни "ѕро
внесенн¤ зм≥н до одексу ”крањни про адм≥н≥стративн≥
правопорушенн¤" (щодо малом≥рних суден).
ѕродовжуЇтьс¤ робота щодо доопрацюванн¤ з урахуванн¤м
пропозиц≥й та зауважень, отриманих в≥д м≥н≥стерств та в≥домств,
проект≥в «акон≥в ”крањни:
"ѕро внесенн¤ зм≥н ≥ доповнень до «акону ”крањни "ѕро
транспорт" (нова редакц≥¤);
"ѕро внесенн¤ зм≥н до де¤ких законодавчих акт≥в ”крањни з
питань зал≥зничного транспорту".
Ќаправлено дл¤ погодженн¤ м≥н≥стерствам ≥ в≥домствам проекти
«акон≥в ”крањни:
"ѕро внесенн¤ зм≥н ≥ доповнень до одексу торговельного
мореплавства ”крањни";
"ѕро ”крањнський м≥жнародний реЇстр суден".
адрова пол≥тика та кадрове забезпеченн¤
Ќа прот¤з≥ кварталу проводилась робота щодо п≥дготовки
матер≥ал≥в на призначенн¤ кер≥вник≥в п≥дприЇмств, п≥дписанн¤
контракт≥в, додаткових угод тощо. ¬елось оновленн¤ бази
"√енеральний реЇстр контракт≥в".
Ќа виконанн¤ постанов аб≥нету ћ≥н≥стр≥в ”крањни в≥д
27.08.1999 р. N 1571 "ѕро пор¤док проведенн¤
атестац≥њ прац≥вник≥в кер≥вного складу державних п≥дприЇмств"
зак≥нчено атестац≥ю кер≥вник≥в державних п≥дприЇмств та кап≥тан≥в
морських торговельних порт≥в.
–озгл¤нуто 1058 звернень громад¤н щодо визначенн¤ статусу
учасника бойових д≥й. ѕозитивне р≥шенн¤ прийн¤те по 946 справах.
Ќагороджено орденами "«а заслуги" III ступен¤ 1 особа,
присвоЇно ѕочесне званн¤ "«аслужений прац≥вник транспорту ”крањни
-2 особам.
Ќагороджено ѕочесною грамотою ћ≥н≥стерства транспорту ”крањни
2 прац≥вники транспортно-дорожнього комплексу. –≥шенн¤м олег≥њ
ћ≥нтрансу нагороджено нагрудним знаком "ѕочесний прац≥вник
транспорту ”крањни" 15 ос≥б.
Ќа виконанн¤ постанови аб≥нету ћ≥н≥стр≥в ”крањни в≥д
31.08.2000 р. N 1370 "ѕро затвердженн¤ заход≥в,
спр¤мованих на реал≥зац≥ю у 2001 роц≥ ќсновних напр¤м≥в соц≥альноњ
пол≥тики на пер≥од до 2004 року" опрацьован≥ пропозиц≥њ ƒержавних
департамент≥в щодо формуванн¤ ступеневоњ профес≥йно-техн≥чноњ
осв≥ти ≥ питанн¤ щодо потреби роб≥тничих кадр≥в в ”крморр≥чфлот≥
та на виконанн¤ ”казу ѕрезидента ”крањни в≥д 09.11.2000 р.
N 1212/2000 "ѕро омплексну програму п≥дготовки
державних службовц≥в" розроблен≥ пропозиц≥њ щодо внесенн¤ зм≥н ≥
доповнень до нормативно-правових акт≥в, що регулюють
функц≥онуванн¤ загальнонац≥ональноњ системи п≥дготовки,
переп≥дготовки та п≥двищенн¤ квал≥ф≥кац≥њ державних службовц≥в.
ќпрацьован≥ матер≥али стосовно наданн¤ ињвському ≥нституту
зал≥зничного транспорту ’арк≥вськоњ державноњ академ≥њ
зал≥зничного транспорту права веденн¤ самост≥йноњ асп≥рантури та
в≥дкритт¤ в асп≥рантур≥ новоњ спец≥альност≥.
«д≥йснено п≥дб≥р кандидатур дл¤ проведенн¤ робочоњ зустр≥ч≥
(" руглого столу") кер≥вник≥в вищих навчальних заклад≥в ”крањни,
зд≥йснюючих навчанн¤ ≥ноземних громад¤н, а також кер≥вник≥в
суб'Їкт≥в п≥дприЇмницькоњ д≥¤льност≥, ¤ким надано право набору
≥ноземц≥в на навчанн¤ в ”крањн≥.
ќпрацьован≥ "”мови прийому до вищих навчальних заклад≥в
”крањни", ¤к≥ затверджен≥ наказом ћ≥н≥стерства осв≥ти ≥ науки
”крањни в≥д 19.02.2001 р. N 74 та зареЇстрован≥ у
ћ≥н≥стерств≥ юстиц≥њ ”крањни.
онтрольно-рев≥з≥йна робота
¬ систем≥ ћ≥нтрансу перев≥рено 393 п≥дприЇмства, установи ≥
орган≥зац≥њ, у тому числ≥ 22 бюджетн≥ установи.
–ев≥з≥¤ми та перев≥рками ви¤влено незаконних та не за
ц≥льовим призначенн¤м витрат, нестач ≥ розкрадань грошових кошт≥в
та матер≥альних ц≥нностей на 179 п≥дприЇмствах на загальну суму
3941,4 тис. гривень.
¬и¤влено незаконних ≥ не за ц≥льовим призначенн¤м витрат
грошових кошт≥в ≥ товарно-матер≥альних ц≥нностей на 142
п≥дприЇмствах на загальну суму 2838,0 тис. гривень, у тому числ≥ у
7 бюджетних установах на суму 11,3 тис. гривень.
Ќестач ≥ розкрадань грошових кошт≥в ≥ матер≥альних ц≥нностей
ви¤влено на 76 п≥дприЇмствах на суму 1103,7 тис. гривень, у тому
числ≥ у 2 бюджетних установах на суму 0,2 тис. гривень.
≤нших порушень ф≥нансово-господарськоњ д≥¤льност≥ ви¤влено на
суму 1641,0 тис. гривень, у тому числ≥ в бюджетних установах 13,8
тис. гривень.
ƒонараховано до бюджету платеж≥в та ≥нших сум, в≥драхувань до
державних фонд≥в 19,4 тис. гривень, внесено до бюджету та
державних фонд≥в 7,1 тис. гривень.
ѕо матер≥алах рев≥з≥й ≥ перев≥рок вжито дисципл≥нарних та
≥нших заход≥в реагуванн¤.
“ак, в≥дшкодовано та поновлено незаконних витрат, нестач ≥
розкрадань грошових кошт≥в ≥ матер≥альних ц≥нностей на суму 800,2
тис. гривень, у тому числ≥ нестач ≥ розкрадань на 128,8 тис.
гривень.
”сунуто ≥нших порушень ф≥нансовоњ дисципл≥ни (скорочено та
зараховано у поточне ф≥нансуванн¤ завищених бюджетних асигнувань,
оприбутковано лишк≥в, поновлено в обл≥ку зайво нарахованих, але не
сплачених сум зароб≥тноњ плати, заниженоњ вартост≥ майна, орендноњ
плати тощо) на суму 1252,0 тис. гривень.
ѕередано правоохоронним органам 57 справ на суму 1306,9 тис.
гривень. ѕрит¤гнуто до дисципл≥нарноњ та матер≥альноњ
в≥дпов≥дальност≥ 382 особи, у тому числ≥ зв≥льнено з посад 26
ос≥б.
|
